今年第二季度，KCC税后净利润为840万美元，由往年同期的亏损190万美元转为盈利，这一数字也高于第一季度的净利润430万美元。上半年，该公司调整后息税折旧摊销前利润为2870万美元，高于往年同期的990万美元。

　　KCC透露，自疫情爆发以来只有大约53%的菲律宾船员正产换班得以实现，尽管该公司为此做出了巨大努力，让5艘船改道前往马尼拉湾更换菲律宾船员。同期，90%的欧洲船员换班计划都取得了成功。

　　KCC指出：“目前，更换船员让船舶治理职员、服务职员和检查职员上船依然很困难。也有必要对船舶进行重新调整，以获得船上补给并替换船员，这些都导致船舶停租和本钱增加。”不过，该公司也表示，迄今为止这些因素对公司的运营和收益影响有限。

　　在近日发布的二季度业绩报告中，KCC表示，这两名船员在7月份确诊。在确认感染之后KCC对确诊患者进行了隔离，直到其不再具有感染性，跨境铁路 国际物流，同时该公司对全体船员进行了多次病毒检测，确认其他船员均为阴性，并对船舶进行了彻底的清洁和消毒。在完成了这些操纵之后，该船在停租14天后于8月初重新恢复运营。

　　挪威上市船东Klaveness Combination Carriers（KCC）一艘CABU（氢氧化钠/散货船）组合运输船上两名船员感染新型冠状病毒，这给其带来了40万美元的额外损失。

　　KCC称，这一事件对该公司2020年第三季度业绩造成的财务影响可能达到40万美元左右，其中包括重放烧碱货物、停租、重新安排时间以及与船员有关的额外费用。