近期发布的《2020胡润全球独角兽榜》，全球共32家物流领域独角兽企业上榜，其中14家企业背后都有红杉资本的身影，餐饮物流 ，阵收留强大。从国内企业上榜成绩来看，榜单中16家物流与快递独角兽来自国内，其中8家为红杉资本中国基金所投资，占国内上榜物流企业的50%，远远领先。该榜单中排名前六位的国内物流企业，红杉中国投中了5家，其中4家是在企业第一轮向外部机构融资时进进，物流培训 ，1家是在企业第二轮融资时进进。

　　《2020胡润全球独角兽榜》红杉中国投资的国内物流领域独角兽。

　　梳理国内物流市场头部企业可以发现，红杉中国占据了领域内头部企业的“半壁山河”。近几年，其参与投资的物流企业陆续登陆国内和国际资本市场，其中包括：中通快递 (ZTO)，市值近1800亿元；达达(DADA) ，市值近450亿；德邦（SH：603056），市值超160亿。

　　回溯过往10年布局，红杉中国正确捉住了这个超10万亿市场的发展机遇，见证并加速了国内物流业的发展进程。红杉中国合伙人郭山汕表示，“过往十年，资本在物流行业发挥了重要推动作用，加速了规模化建设从而降低社会物流本钱，带动了更多的民间资本进进，引进了更科学和规范的企业治理制度，同时吸引了更多跨行业的人才进进物流领域。”

　　2013年零担快运市场的发展尚在初期，直营网络在服务和品质上显现出明显上风，德邦物流在这一过程中展现出了强劲的发展生命力。当年，其收进近100亿，继续保持50%以上的增长，体量超过当时物流行业内排名第二到第四名的企业总和。安能和德邦的高速发展，展现了在巨大市场下，需求的结构性丰富和多样。

　　红杉中国10年物流投资布局

　　2012年，经过近一年的接触与比较，红杉中国与当时行业排名第五的中通快递牵手。而中通所倡导的平台模式和独特的利益分配机制，也支持红杉中国进一步提升了对网络加盟的认知。而当时市场并不知道，红杉中国在物流领域的投资，很快以这个单点案例为出发点，产生了令人难以估量的化学效应。

　　自2010年在物流领域布局开始，红杉中国凭借在商流侧的认知和资源上风，在物流领域寻找高增长的新物流企业，并将投资和服务衍生到供给链、金融、科技等相关领域。系统回顾红杉在物流领域的布局，跨境铁路 国际物流，其投资始于物流信息化和专业物流的个案，但随后红杉中国团队开始进行系统性的行业梳理，确定优先投资平台化和网络化物流企业。假如梳理其投资节点不难发现，其在10年间投资的物流企业中，2/3的投资始于天使轮或A轮。

　　红杉中国十年物流投资主要项目一览

　　与中通总部隔着几条街的位置，坐落着另一家采用加盟模式的零担物流公司的办公室，这便是安能物流。这家致力于打造第一家全国性加盟零担网络的物流企业，很快吸引了红杉的目光，而当时该公司只在深圳有100多个网点。

　　依据前瞻产业研究院发布的《中国物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》，物流业总收进在2018年已突破10万亿，并且在2019年实现平稳持续增长，我国物流业处于重要战略机遇期。

　　10年前红杉中国开始在物流领域布局，并在投资历程中见证了国内电商蓬勃发展的历史。在2011年，阿里“双11”的第三年，这一购物节的销售额就达到33亿，而前一年这一数字为9亿。与此同时，大批B2C电商获得融资，并开始拓展品类，这让红杉中国看到电商销售链条中的一个重要，但却仍未被资本广泛关注的关键领域——快递市场。

　　2014年开始，O2O在各行各业全面爆发，不可避免地冲击着传统物流行业。“互联网+”成为了跨界人才进进物流的切进点。凭借较广泛的人才网络上风，红杉中国发掘出多位投身物流行业的青年才俊，其中包括拥有麦肯锡和麻省理工供给链硕士背景的达达创始人蒯佳祺，阿里B2B最年轻的广东大区总经理、运满满创始人张晖，首位香港新界区“十优会考状元” 、货拉拉创始人周胜馥。这些优秀的创业者，在红杉中国的支持下，一同书写了国内物流行业的全新贸易图景。