太平洋地区运价正处于前所未有的创纪录水平，同时，国际货运 空运价格，这也是连续第五周超过之前的纪录。

　　最近似乎出现了一个自相矛盾的现象，航运公司已经在争相重新部署船只，太平洋航线的运费还是在朝着创纪录的高点攀升。全球航运咨询机构Sea Intelligence指出，消费者的行为已经完全改变了。

　　一个40英尺集装箱，从亚洲到北美西海岸的运费现在高达3,639美元。这大大高于2010年7月创下的2,833美元的历史记录。

　　在太平洋地区，从亚洲到北美西海岸和东海岸，最近几周分别恢复了15%到25%的水平。

　　假如第41周中国的黄金周增加相关的集装箱运输量，东西贸易的活跃运力将比往年同期高出20%。

　　Sea Intelligence描述了一个悖论：“目前的情况是，经济参数表明经济正在崩溃，但与往年相比，集装箱贸易仍在增长。就如今的定量模型而言，一切都是错的——高水平经济发展与航运市场之间的“典型”关系，显然不适用。”

　　上海航运交易所发布的最新一期运价指数显示，综合指数上涨79.56点到1263.26点（8月21日指数为1183.70点），继续大幅上扬，较上期上涨6.7%。大部分航线运价上调幅度较大，综合指数上涨。美东突破4200美元/FEU大关。

　　亚洲-北欧的回程（即回程）目前高达1,187美元，略低于几周前达到的1,297美元。

　　集装箱航运公司目前面临着一个矛盾的局面，它们基本上是在恢复春季因新冠肺炎病毒爆发而撤出市场的船队。与此同时，运价仍然很高，而且似乎还在继续攀升。