海丰国际上一次在扬子江船厂订购是在2017年和2018年，当时它签下了6艘2400标箱的集装箱船，据报道价格为每艘2500万美元，以及3艘2700标箱的集装箱船，价格为每艘2900万美元。

　　这是海丰国际与中国最大民营造船企业扬子江船厂订立的造船合约，扬子江船厂先为建造6艘集装箱船舶，总代价为1.26亿美元。将予建造的船舶均为1800TEU集装箱船舶并将使公司可扩充其自有集装箱船队。

　　一位意大利经纪人表示，由于船队的年龄的因素，预计未来10年的拆解活动将非常频繁。

　　海丰国际拥有着一支约82艘集装箱船和6艘散装货船的船队。其中包括80多艘集装箱船，从700个TEU到2800个TEU。

　　据了解，交易已向香港联合交易所提交的监管文件中得到确认。

　　据Banchero Costa称，到2019年，海丰国际服务于支线的船舶数目仅增长了1%，达350万teu，预计到2020年增长3%。

　　据TradeWinds报道，铁路运输 上海空运，双方正在就这笔规模可观的新建筑订单进行谈判。

　　海丰国际近日发布了新造船计划，将直接订造12艘集装箱船，12艘集装箱船均为1800TEU，价值最高可达2.52亿美元。

　　据说海丰国际旗下大约有20％的支线船队年龄超过20年，其中15至19年之间的船队年龄为18％，不到5年以下的船队年龄为16％。

　　海丰国际表示，12艘船舶分两次签约付款，其中第一次将在2022年4月至10月间交付6艘。其余的6艘船舶分三次部署安排。