空客简报数据显示，中国共拥有1895排挤客飞机，空客发文前5天内有过飞行记录的飞机1756架，占比近93%。而假如不算上中国，空客全球飞机编队中有40%以上停飞（不包括A220）。

　　据空客简报数据显示，大约69%的A320系列飞机在执飞航班中，51%的大型飞机处于闲置状态，A220的使用率已恢复到疫情前的水平，90%的机队在过往五天内运营，A350在全球的使用率恢复到了75%以上。

　　空客表示，现代化且更节油的飞机正在引领复苏，但在使用小型飞机(如空客A320系列的主力飞机)和宽体飞机之间存在着不平衡。

　　民航资源网2020年9月3日消息：据彭博社报道，国际物流，从空客飞机的使用情况来看，全球航空市场出现了暂时性的复苏，而这一复苏有赖于中国。同时，随着航司为适应需求不足而进行调整，宽体飞机仍将面临挑战。

　　Bloomberg Intelligence分析师George Ferguson表示:“对空客和波音来说，在这个需求特别疲软的时候向中国交付飞机非常重要。2021年的需求可能会改善，但现在看来，即使是2021年上半年，大部分地区也会出现飞机停场现象。”

　　空客和波音都降低了大型飞机的产量，在新冠肺炎疫苗成功研制之前，大型飞机或许很难在市场上找到一席之地。

　　目前，中国旅游业出现反弹，而世界其他地区则陷进困境。尽管全球经济的其他领域正在好转，但航空业仍深陷低迷，难以摆脱。

　　据空客8月24日发给运营商和维修公司的一份简报显示，在全球的10404排挤客飞机中，近三分之二的飞机在过往五天至少执飞过一次航班。

　　彭博社报道截图