9月25日上午，船山海事局携手中化兴中石油转运（船山）有限公司（以下简称兴中公司）正式启动海企联动到港油轮安全质量控制机制，同时“到港油轮安全质量信息平台”投进使用，此举意味着岙山港区到港油轮安全质量管控有了新标准，安全防线进一步筑牢。

　　“未来，我们还将结合国家推出的管控要求，不中断完善‘到港油轮安全质量管控岙山标准’，不中断优化到港油轮安全质量信息平台，使该平台在行业内得到大规模推广和使用，使岙山聪明能够惠及整个油运行业。”中化能源物流有限公司总经理、兴中公司董事长唐炳文对这个“岙山标准”期看满满。

　　“纵观国内外在港作业油轮事故险情，主要原因集中在船舶设备设施维护保养不到位、船员未按规程操纵、安全防护措施未有效落实等方面。”船山岙山海事处处长蒋轩说，海企联动到港油轮安全质量控制机制吸收了海事现场综合执法要求，船、岸安全检查表相关内收留，以及航运企业和码头业主的良好习惯做法等内收留，形成一套具有岙山特色的检查标准，空运报价 海运价格，我们也希看该机制在更广的区域范围内推广实施。

　　随着船舶保税燃油加注业务的激增，到港船舶跨度大、类型复杂，作业方式也更加多元，安全质量管控显得尤为重要。今年以来，船山海事局推进局处两级联动，总结提炼“畅油碧海”系列监管经验，提升到港船舶安全和防污治理水平，推出了海企联动到港船舶安全质量控制机制。

　　“这是将政府主管部分的要求、码头的规范化治理，用网络信息化手段进行有效融合，使得船舶安全平稳运行，效率不中断提升，在国内还属首创。”中燃航运（大连）有限责任公司总经理赵刚说。

　　据先容，海企联动到港油轮安全质量控制机制是以海事部分为主导，联合海事、航运企业及码头业主，开展三方共同参与的检查机制，通过建立一定的赋分评级标准，对到港油轮安全质量实现量化评级，提升港区到港油轮安全质量。靠泊岙山港区的油轮将根据“船舶自身状况”“海事监管信息”“油轮行业自律检查”“码头船长检查”等四方面安全质量赋分评定结果，按照风险高低依次被划为一星到五星5个星级，根据评级情况采取相应治理举措，减少对高质量船舶日常检查频次，压缩低标准企业和船舶的生存空间。

　　一直以来，岙山港区作为全国能源重地，是海事服务浙江自贸区油品全产业链的核心港区。截至目前，岙山油库罐收留扩展至1223万立方米，已经成为全世界最大的单体石油基地，也是华东地区重要船用燃料油中心库，船用燃料油直供量占浙江自贸区总量的一半以上。据统计数据显示，2020年上半年，岙山港区油品吞吐量已达到1957万吨，进出港船舶1776艘次，同比分别增长0.4%、19.3%。以兴中公司为例，1月至今，接靠各类油轮1433艘次，接卸油品2219万吨。