马士基，成立于1904年，总部位于丹麦哥本哈根，目前是全球第一大班轮公司。马士基在30年前开始提供大客户治理服务，并逐渐形成发展“门到门”业务的基础。近年来，马士基大力发展“门到门”业务，已经买通“门到门”业务上的核心环节，在新赛道上仍欲领跑。

　　2019年8月，马士基公布，马士基码头的内陆服务业务整合至马士基物流与服务业务中。马士基内陆服务资产组合包括由76个内陆码头组成的网络，涉及全球100余个内陆物流中心。

　　马士基：并购与自我革新

　　自此，马士基加速在“门到门”业务上的布局。在数字化领域，马士基通过持续的内部创新与连续的投资与收购，简化业务流程。在报关等“门到门”业务上的痛点环节，马士基收购美国着名报关企业Vandegrift和瑞典专注于欧洲的报关企业KGH，畅通流程。在内陆物流系统上，马士基则通过多种方式，以更大的力度完善“门到门”业务。

　　尽管在多式联运领域的探索遭遇挫折，达飞轮船却仍坚定发展“门到门”业务。达飞物流正式成立于2001年，发展至2011年，有350名员工，年营业额为3.5亿美元。2012年，达飞物流在德国、约旦、越南和马来亚西开设办事处后，在美国设立办事处。

　　2015年 4月，达飞物流获取印度LCL Logistix的60%战略股权（2018年1月获取100%股权）。此时，已有25年历史的LCL Logistix不但在印度物流领域处于领先地位，并且在加拿大、美国以及东非等国家和地区设有物流网络。2014年，LCL Logistix的营业收进为1.2亿美元。

　　2008年国际金融危机暴发后，马士基的营业额从2011年的约600亿美元的水平，降至2016年的350亿美元左右。在此背景下，马士基对“门到门”业务关注更加强烈。