上调全年盈利预期的消息一出，马士基股价应声上涨。其在哥本哈根证券交易所上市的MAERSKa，价格上涨了2%。不过，考虑到新冠肺炎疫情的影响，马士基以为，未来几个季度的业绩仍面临不确定性。2021年的航运远景仍然处于不确定的态势当中。

　　马士基表示需求复苏速度快于预期，铁路运输 上海空运，并调高全年盈利预期。然而坏消息也如影随形，仍计划裁员2000人。

　　马士基10月13日发布公告，公布了第三季度业绩预期，未经审计的营收预计为99亿美元，若不考虑重组与整合本钱，EBITDA为24亿美元。海运业务货运量预计同比下降3%，略低于此前预计的4%~6%的降幅。　　

　　马士基表示，由于海洋和物流与服务业务发生变化，公司将裁员，预计第三季度与重组相关的费用约为1亿美元。另据报道，此次裁员不涉及马士基丹麦总部员工。

　　根据重组计划，2020年年底之前，萨非航运和丹马士品牌将退出市场。这轮品牌收缩，直接影响到萨非航运和丹马士的员工安置。同时，由于汉堡南美与马士基进一步整合，也面临部分岗位的调整。　　

　　固然裁员会暂时给马士基团体带来一定的“赔偿”本钱，但是从长期来看，通过裁员，这家全球最大的集运公司有看更好的控制本钱。