2019年11月，马士基投资丹麦物联网提供服务的全球蜂窝运营商Onomondo（2012年景立）。马士基计划将Onomondo的连接解决方案集成到其全球业务中，以更轻松、便捷、安全的方式连接世界各地的物理设备，如吊机、卡车、集装箱船以及集装箱等。

　　2019年二季度，马士基、地中海航运和达飞轮船分别向Traxens订购5万只集装箱追踪器，这些追踪器能够探测并即刻显示集装箱内的温度起伏以及集装箱的位置变化。除了追踪器外，Traxens为三家企业提供集装箱信息追踪解决方案。

　　目前，有意降低国际货运复杂性的区块链货运平台TradeLens和全球航运贸易网络（GSBN），是参与主体较多的同盟链。

　　2020年7月，马士基公布收购瑞典的专注于欧洲贸易和报关治理服务的企业KGH，后者的战略侧重于数字化解决方案和技术，以实现更为无缝链接的客户体验。

　　终端设备正大规模走向智能化，班轮公司也在通过连接物理设备，以提升可视化的范畴并产生更高效益。

　　GSBN意图携手包括海运承运人、码头运营商、海关及其代理、发货人和物流服务供给商在内的所有利益相关方建立行业数字化基准，从而驱动供给链行业内的协同创新和数字化转型。目前，GSBN的主要成员企业包括达飞轮船、中远海运集运、中远海运港口、赫伯罗特、和记港口团体、东方海外（国际）、青岛港团体、新加坡国际港务团体和上港团体。

　　TradeLens降低复杂性

　　赋予终端设备智能

　　国际货运涉及的主体较多，不但包括班轮公司与货主，还包括港口、海关、报关、金融机构、政府监管机构等，各主体之间没有低本钱的互信机制。日益成熟的区块链技术，可以构建一种以更低本钱建立信任的机制，自然适合构建多主体生态系统。在“门到门”业务上发展的班轮业，看到这一技术的上风，在努力以同盟链构建产业链互信生态系统，打破各环节间的壁垒。

　　对于贸易商而言，最烦恼的事情在于货物进出世界各国的各个港口需要按照不同的法律法规办理报关手续，而且，假如报关时发生延迟的情况，那么相关安排都会受到影响。延迟会导致存储本钱、罚款等额外增加的费用，从而使进出口商面临更多的题目。

　　破解中枢环节痛点

　　2020年4月，GSBN成员已经在进行更切实的项目试点。货讯通联合中远海运集运、上港团体以及特斯拉，共同完成了一项以数字化改变现有货物放行流程的试点应用。据了解，这是航运业首批通过区块链技术，实现班轮公司与码头运营商之间的实时货运数据交换试点应用项目。