商务部研究院国际市场研究所副所长白明以为，国际航运新政落地，将推动粤港澳大湾区国际航运核心产业链的形成，促进大湾区内循环和面向世界的外循环，两者相互借力，促进粤港澳大湾区进一步高水平开放，提升抗击经济外部风险能力。

　　以南沙港区为例，洪艺彬以为，此次落地的启运港退税政策覆盖珠三角9市37个港口，将明显增强南沙港区对珠三角外贸进出口企业和航运企业的吸引力，助推企业加大力度通过南沙港区出口货物，有力提升南沙港区的竞争上风，有效提升南沙港区对粤港澳大湾区的集聚和辐射作用。

　　目前，启运港税收优惠政策的实施细则尚待制定。但展看未来，大湾区也将因此迎来新的发展机遇。

　　但新政将带来新机遇。“目前航运优惠政策主要可分为‘上海版本’和‘深圳版本’，南沙将采用哪种模式还等待政策的进一步细化。”姜俊透露，接下来南沙区金融局将跟进政策配套细则落地，加强整体规划，“推动更多具备承办国际航运保险业务的保险机构到南沙落地、集聚，同时加强与上海保险交易所等专业机构的合作，助力南沙建设航运关键。”

　　税收优惠

　　启运港退税

　　粤港澳大湾区迎来国际航运新政“礼包”。日前举行的国务院常务会议决定，从今年10月1日至2023年底，对在南沙自贸片区开展国际航运保险业务给予一定税收优惠；从10月1日起，对以珠三角9市37个港口为启运港、以南沙保税港区和前海保税港区为离境港的水运货物实行启运港退税政策，减少企业资金占压本钱。

　　从全国来看，跨境铁路 国际物流，据业内人士透露，不少财产保险公司在国际航运保险税优政策高地的上海成立航运保险专营机构，将原天职布在其他港口城市的航运保险业务集中在上海出单。

　　目前，南沙港口物流产业规模位居全国前列，航运保险等高端航运服务产业发展远景广阔。往年10月，全国首个线上航运保险要素交易平台在南沙正式上线，截至今年6月累计实现内河船舶险交易量102单、累积保费金额712万元，累积风险交易保险金额约4.4亿元。

　　“保险税收优惠政策将提升南沙港在这一市场的竞争力。”广州市南沙区金融局副局长姜俊坦言，过往受限于税收政策，南沙承办国际航运保险业务的保险机构偏少，业务规模也偏小。

　　“国际航运保险税收优惠政策落地南沙后，企业不用再‘舍近求远’，航运保险业务有看回流到南沙。”广州市南沙区税务局货物和劳务税科副科长杨景华说，这也有利于吸引更多保险公司到南沙集聚，为国际货运企业提供更多便利服务。