从5月份HMM的1号船“HMM Algeciars”号以19621TEU更新世界纪录以后,到12号船全部满载出航。1号船“HMM Algeciars”号和2号船“HMM Oslo”号,3号船“HMM Copenhagen”号从欧洲返回后再次启航，第二次航行也实现了满载，延续了史无前例的15次连续满载，在市场上证实了超大型船舶的效果。

　　在疫情导致吞吐量减少的困难情况下，HMM今年上半年营业利润达1367亿韩元(约合人民币8亿元)，在21个季度内实现了扭亏为盈。另外，从第二季度开始投进的世界最大集装箱船创下了全航次满载记录，并加进了TheAlliance同盟，产生了协同效应。

　　9月30日韩国HMM(原现代商船)“圣彼得堡(St.Petersburg)”号满载驶向欧洲，铁路运输 上海空运，今年投放的12艘2.4万TEU级集装箱船都满载,创下历史新记录。

　　从4月末开始,约5个月内连续满载的15次航行中，装载的货物量约为30万TEU，换算成吨数约为300万吨。该数值是往年韩国出口到欧盟成员国的年吞吐量(约1170万吨)的25%。假如将30万TEU的集装箱(20英尺集装箱长度:6m)排成一列，长度约达1800km，超过了从济州岛到香港的直线间隔(1732km)。