“此次润发66号装载的60个铁水联运箱的硅砂，由怀化地区发往绍兴。未来，怀化地区硅砂箱量有看稳定在4000箱/年。”岳阳城陵矶新港公司营销部主管游龙向记者先容。

　　据了解，从铁路运价优惠政策出台，车源、箱源及货源组织，到港铁运输衔接操纵流程敲定，此次铁水联运下水箱的成功发出历时近半年。

　　“此次返程运输是由各铁路站点发货至岳阳北站，随后在岳阳新港装船出运。整个运输过程以集装箱在湖南境内重进重出状态完成，不仅为终端客户节约了物流本钱，也为湖南境内集装箱水铁联运物流长久有序发展开辟了全新路径。”城陵矶新港区治理部工作职员王凡告诉记者。

　　10月17日，湖南省首批60个水铁联运下水箱于岳阳城陵矶新港（以下简称“岳阳新港”）发出。该项目是岳阳新港在新冠肺炎疫情冲击之下逆势建立的新业态，为促进内贸物流发展，助力企业克服疫情影响扩展国内市场奠定了根基。同时，还将把岳阳新港业务腹地延伸至云贵川地区，加速推进了湖南融进长江经济带建设进程。

　　随着多式联运和绿色运输国家战略的推进，以集装箱为标志的绿色运输是大势所趋。岳阳通江达海，横贯东西，是连接华南、西南、华东地区多式联运的重要关键。自今年4月湖南岳阳城陵矶国际集装箱港无轨站投进使用以来，岳阳城陵矶港上岸的海进江的首批集装箱货物，经到港装卸—公路汽运—铁路货运班列发车，铁路运输 上海空运，整个过程不超过24小时，实现了岳阳海进江集装箱货物实现水铁联运无缝衔接，运输装载效率进步50%。