专注亚洲区间航线的德翔海运近期货量大增，本月将优化越南、柬埔寨、泰国航线以满足市场需求。

　　随着美国线运价飙高，大型集运公司都在抢攻美国线，大量调派运力前往美国线，减少亚洲区间航线运营。受此影响，不少货载转向以亚洲区间航线为主业的德翔海运，使德翔海运近两个月均匀装载量增长约7%-8%。

　　德翔海运总经理涂鸿麟指出，公司CVC航线原本在越南除了停靠胡志明之外还停靠岘港，从本月7日起将取消停靠岘港，岘港货载将与同行另外安排运输船舶。经过调整，CVC航线从上海运往柬埔寨的货载，航程从10-11天缩短为7-8天，打造为上海-柬埔寨快船航线，增进华中-柬埔寨区间运输效率，另外航线也延伸到泰国曼谷，提供客户更多的华中/泰越双向航班选择。

　　涂鸿麟称，目前集运市场出现严重的集装箱缺乏现象，但德翔海运并未出现这样的题目。该公司在8月至9月间预定了一批全新集装箱，包括1900个20英尺集装箱和1750个40英尺高箱，从10月开始交付，正好遇上第四季度旺季需求。

　　第四季度，亚洲区间航线运价回到今年首季水平，其中以印度、巴基斯坦和澳大利亚改善幅度相对最为明显，其他航线也有可观改善，泰国航线由于双向货载均衡性高，海运费，对集运公司而言方便经营。

　　从11月7日开始，德翔海运将延伸现有中国/越南/柬埔寨航线（CVC）至泰国，满足泰国市场需求，同时也缩短中柬航程，进行航线优化。