今年，MSC地中海航运将在进博会上推广其完善的全球性运输服务网络，在干/冷箱、项目和大件货物方面的专业知识以及在中国快速发展的多式联运方案。同时，通过最新开设的两个办事处，MSC也在不中断强化其在中国的业务覆盖。

　　根据政府统计，过往几个月以来，中国的进口额一直呈上升趋势。中国的中产阶级群体数目庞大且仍在不中断增长，该阶层购买力的不中断进步刺激了对进口商品的更多需求。同时，新签署的多项双边贸易协定也促进了更多的货物流向中国。

　　MSC在中国

　　除了增加新的航线服务外，为了更好地服务内陆客户并促进货物流通，今年MSC地中海航运还在中国推出了一系列多式联运服务，譬如从上海到成都的新型多式联运线路，结合了铁路和驳船两种运输模式，对客户而言更具本钱上风；另一条线路结合铁路和海运服务，托运人可以通过铁路在重庆和钦州之间进出口货物，并经海运连接新加坡和盐田等转运中心。　　

　　MSC大中华区董事总经理朱竞表示：“CIIE不仅是我们每年在中国参加的最大的贸易展，它专注于进口业务的独特性亦让我们非常感爱好。中国拥有世界上最多的人口，再加上全球超过80%的货物都是通过集装箱运输的，我们尽对很兴奋能再次参加CIIE。”

　　关于MSC

　　该展会于11月5日至10日举行，是全球首个以进口为主题的国家级展览会。这也是MSC今年首次在中国实体参展的贸易展览会。据活动主办方中国国际展览局先容，今年的展览会预计将有来自180多个国家的3800多家参展企业。　　

　　MSC也将在CIIE上推广其在处理项目和大件货物方面的专业知识。

　　朱竞总结道：“CIIE是我们与客户会面并发掘潜伏业务的好机会，只有更多地了解他们的变化需求，我们才能知道如何更好地为他们服务。”　　

　　近几个月来，随着市场复苏迹象的显现，MSC地中海航运谨慎地进步了运载能力，并根据市场的需求新增了航运服务，例如连接亚洲和北美的SANTANA航线和连接中国、韩国和俄罗斯东海岸的GOLDENHORN航线。为了满足中国北方港口客户以及韩国客户的进一步需求，MSC扩大了服务范围，新增了韩国仁川和中国北方三个主要港口（大连，天津新港以及青岛）的停靠。

　　MSC地中海航运公司连续第二年作为参展商参加2020年中国国际进口展览会。

　　朱竞先容道：“我们新的太原办事处将更好地服务于山西的出口，而新的合肥办事处将为长江下游的客户提供支持。目前，我们在大中华区有26个办事处，我们希看进一步扩大在中国内陆城市的业务，”MSC大中华区董事总经理朱竞表示。

　　今年推出的新服务支持托运人不中断增长的需求

　　MSC在大中华地区设有26个办事处，包括仓库，物流中心和集装箱码头。MSC集装箱船在中国挂靠14个沿海港口，MSC还为内陆地区提供广泛而深进的多式联运服务。

　　随着中国市场的不中断开放，MSC已经预备好为希看进进这个庞大市场的客户提供支持。今年，MSC地中海航运很荣幸助力了两次具有里程碑意义的水果运输项目——帮助中国收货人首次从哥伦比亚将牛油果以及从智利将柑橘运至中国内地。

　　MSC地中海航运公司是运输和物流的全球领导者，由GianluigiAponte于1970年景立的一家私有企业。作为世界领先的集装箱运输公司之一，MSC在全球155个国家/地区设有493个办事处，拥有70，000多名员工。通过访问遍布全球的公路，铁路和海上运输资源的集成网络，该公司以提供具有本地知识的全球服务而感到自豪。MSC的航运公司在200多个贸易路线上航行，海运费，停靠500多个港口。

　　“托运人通过集装箱船运输更多项目或大件货物的趋势也越来越明显。凭着MSC在全球范围内专业的项目货运专家团队，以及我们广泛的全球网络，我们以为这是我们在中国的一个潜伏业务增长领域。”朱竞阐述到。