被出售的另一艘船舶，是2003年建造的2607TEU的“Kota Gunawan”轮，被以460万美元的价格，卖给了一家中东企业。

　　除了密集出售船舶，最引人关注的，还是淡马锡控股（Temasek Holdings）对太平船务的救助计划。

　　据了解，韩国太荣商船（Taiyoung Shipping）购买了其中一艘船舶，为2004年建造的756TEU的“Kota Tabah”轮，并将其重新命名为“泰仁川”（TY Incheon）。固然没有表露船舶价格，但根据船舶评估，这艘船价值约245万美元。　　

　　自深陷财务困境后，有关太平船务自救的新闻，就屡见报端。

　　今年6月份，新加坡媒体报道称，淡马锡控股旗下的Heliconia Capital Management，确定向太平船务注进4.5亿美元现金，以帮助太平船务支付租船费用和逾期的燃油费用等。

　　据不完全统计，从往年12月至今，太平船务已出售了超过10艘集装箱船。

　　不过之后，国际物流，太平船务向劳氏日报表示，与Heliconia Capital Management达成了一笔金额介于1亿美元至1.1亿美元之间的过渡性资金协议，以满足紧急的运营需求。

　　但双方具体的注资细节，目前仍未公布。

　　就在今年9月，太平船务刚出售了3艘集装箱船，分别为1728TEU的“Kota Jasa”轮、2607TEU的“Kota Ganteng”轮和4253TEU的“Kota Laju”轮，分别建造于2001年、2002年和2005年。

　　一直努力改善财务状况的太平船务，日前再出售两艘集装箱船。

　　“Kota Tabah”轮