你预备好了吗？

　　什么时候海运也像空运一样

　　按头等舱、经济舱分级收费

　　“海运头等舱”已经开卖

　　传统的航运业一直有个梦想：

　　从网友提供的资料来看，法国达飞这个“头等舱”服务，如同一个星级大酒店的点餐牌。

　　实在，这个为海运增值服务收费的理念，马士基此前在宣传其Maersk Spot就已经提出来了，不过，达飞这次把这个想法玩出了新高度！

　　出口企业假如要想保舱保柜，最低消费套餐需要加1750美元，最贵套餐则需高达3250美元。

▲海运“头等舱”横空出世

　　而外贸企业海运出口的痛点，则被达飞做成了一道道“大菜”：集装箱优先使用权，舱位优先保障权，目的港卸货和车架等等一系列优先使用权。

　　所有当前海运出口的痛点，你都可以花钱解决了！

　　特别值得留意的是，国际物流，这个收费是在客户原有海运费基础上增加的额外费用。

　　今年疫情以来，天价运费，亏舱费，保柜费像魔术师手中的纸牌，一张接一张雪花般飞向市场。

　　线上订舱，“退票”收罚金

　　达飞这个服务堪称一尽，在不大幅度变动基础运费的情况，跨境铁路 国际物流，将某些常规服务一下升级成了超级服务、附加服务，而出口企业要享受这个服务，路就一条--给钱！

　　而近日全球第四大船公司法国达飞推出的SEAPRIORITY，一种类似空运头等舱式的套餐服务，更是震动了业界！　　

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