11月13日，2020年全国物流园区工作年会在青岛市举行，位于南海区的佛山生产服务型国家物流关键作为广东该种别唯一代表，被授予“国家物流关键”牌匾。11月28日~29日，由中国物流学会、中国物流与采购联合会" target="_blank">中国物流与采购联合会主办的第十九次中国物流学术年会在南海区召开。这是中国物流学术年会在此举办首届活动后，时隔18年回到诞生地的“成人礼”，国际物流，也是对外展示物流产业发展" target="_blank">产业发展的窗口。

　　流通体系在国民经济中发挥着基础性作用，构建新发展格式，必须把建设现代流通体系作为一项重要战略任务来抓。在当前构建国内大循环为主体、国际国内双循环相互促进的新发展格式中，加快畅通物流大通道更是成为重要发力点。

　　格式之变

　　物流产业朝着数字化集约化发展

　　“新形势对物流发展提出了新课程，譬如怎样建设物流强国？物流企业如何提质降本增效？如何建立陆国内外联动、东西双向互济的国际物流服务网络？这些题目的深进探讨，具备实际意义。”中国物流与采购联合会会长、中国物流学会会长何黎明表示。

　　11月，可谓是佛山物流产业的主题月。

原标题：2万亿元产业大市的物流格式之变

　　趋势之变

　　而从多位着名专家的演讲来看，数字化、聪明化已经成为物流业升级的新趋势。清华大学互联网产业研究院副院长兼物流产业研究中心主任刘大成表示，数字化与信息化、网络化有很大不同。信息化是人与设备的互联，网络化是人与人的互联，数字化则是数字与数字的互联。在物流行业中，亚马逊可以就近仓储、快速配送，普洛斯发展聪明仓库、数字园区，都是捉住了数字化应用来推动物流事业发展。

　　“现代物流体系的建设，大家公以为应该采用‘通道+关键+网络’ 的形式。就物流的关键建设来说，应该在现有的物流基地、物流园区的基础之上改造提升。”郑文表示，要推动物流要素的空间集聚，以国家物流关键、物流园区等设施为载体，整合周边的货运场站、配送中心、仓储基地，实现物流关键、物流园区、物流中心以及各种运输服务设施的互联互通，提升物流关键的信息化、规模化、网络化速度组织能力。

　　物流的集约化发展也是专家的关注点。商务部原流通业发展司司长、商务部国际贸易经济合作研究院国家高端智库专家咨询委员会专家郑文指出，经过多年的建设发展，我国现有的物流基础设施规模庞大，但是要素集中度不高，分散运行明显。物流行业要顺应消费升级和产业升级，从低水平粗放式发展向精细化高品质发展转变。

　　国字号物流关键、国家级学术会议，两个物流产业的重磅事件，预示着物流业这一可对制造业提供最强有力支撑的服务业，金东方物流 ，面临升级发展的重大机遇。学术年会上，南海区区长顾耀辉用“其时已至、其势已成、其兴可待”昭示建设国家物流关键、发展物流产业决心和信心。以国家物流关键为引领，佛山作为全国重要的制造业基地，即将迎来物流产业格式之变。

　　在持续两天的第十九次中国物流学术年会上，来自全国的物流行业着名专家齐聚南海，围绕国内外经济形势，物流、采购与现代供给链领域出现的新理念、新政策、新模式、新技术、新案例、新趋势等热门话题，展开热烈思想碰撞。

　　国家物流关键引领佛山融进全国“大动脉”

　　物流业为我国经济的快速发展作出了重要贡献。我国社会物流总额由2015年219.2万亿元将达到2020年底的300万亿元，5年来节约社会物流本钱约3.9万亿元。2020年全国快递业务件量有看突破800亿件，比2015年增长将近600亿件。海外仓储和保税仓国际、国内全面布局，跨境电商进出口爆发式增长，中欧班列通达18个国家的57个城市。但在以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格式下，在“十四五”即将开局的重要历史节点，物流行业面临新的形势和任务。