根据Alphaliner最新数据显示，国际物流，截至2020年12月1日，全球班轮公司运力100强中，马士基航运排第一，地中海航运排第二，中远海运集运+东方海外货柜排第三，达飞轮船排第四，赫伯罗特排第五，日本海洋网联船务（ONE）排第六。第七名到第十名依次是：长荣海运、现代商船、阳明海运、以星航运。　　

　　业绩报告

　　日本海洋网联船务（Ocean Network Express，ONE）发布2020年第二季度业绩报告。报告显示，2020财年ONE第二季度的利润为5.15亿美元，比往年同期的1.21亿美元增长了3.94亿美元。第二季度利润大幅增长，增幅高达326％。ONE2020年上半财年总营收59.17亿美元，税后利润为6.28亿美元，较往年增长441%。（ONE上半财年为2020年4月1日-9月30日，第二季度为7月1日-9月30日）　　

　　A.P. 穆勒 - 马士基发布2020年第三季度财报，息税折旧及摊销前利润（EBITDA）增长39%至23亿美元，但营收下降1.4%至99亿美元。新冠疫情对全球经济造成了负面影响，但公司盈利能力提升和自由现金流充裕均基于严格的本钱控制、灵活的运力部署、高度重视客户需求以及进一步推行数字化服务举措。此外，与第二季度相比，业绩表现受益于需求的持续恢复。

　　以星航运表露2020年第三季度财务业绩。以星航运2020年第三季度净利润1.444亿美元，与往年同期增长2,818.4％，2020年第三季度的调整后EBITDA为2.621亿美元，创历史新高，与2019年第三季度的1.068亿美元相比，增长145.4％。营收10.125亿美元，为过往八年最高，相比2019年第三季度的8.42亿美元，增长20.3％。　　

　　达飞团体发布2020年三季度业绩。据表露，该公司当期实现总收进80.9亿美元，同比增长6.1%；息税折旧摊销前利润（EBITDA）17亿美元，同比大涨68%；EBITDA率增加7.7个百分点至21%；团体净利润5.67亿美元，而往年同期仅为4500万美元；经营活动净现金流突破18亿美元，同比增加8.14亿美元。