亚洲–中东市场

　　跨大西洋市场

　　FP1、FP2、FE2、FE3航线12月保持周班航次不变，但第49周的FP2航次暂停。

　　对于此次调整的原因，马士基表示，主要由于新冠肺炎疫情带来的市场需求波动、运营挑战以及全球供给链的拥堵。

　　AG1航线将与AG3航线合并，AG2航线和AG3航线在12月的周班航次不变.

　　根据日前ONE发布的公告，THE同盟在12月实行新的航线调整。

　　对此，THE同盟表示，将通过更好的调整资源，以应对疫情带来的市场变化。　　

　　所有航线在12月保持周班航次不变，国际物流，但第50周的EC3航次与第52周的EC3航次暂停。

　　MD1、MD2和MD3航线12月保持周班航次不变，但第51周的MD3航次暂停。

　　具体调整如下：

　　亚洲-地中海市场

　　12月1日，马士基发布公告，公布12月亚欧及跨太航线季节性服务调整计划。调整的目的是应对疫情带来的市场变化。

　　马士基12月跨太航线调整计划

　　马士基12月亚欧航线调整计划

　　第51周，AE5航线停止挂靠盐田港，替换方案为AE10、AE6和AE7航线。　　

　　所有航线在12月保持周班航次不变，国际物流，但第50周的AL4航次暂停，第53周的AL1、AL4航次暂停。

　　亚洲-美国西海岸市场

　　所有PSW（包括PS3的印度航线）航线和PNW航线，将在12月保持周班航次不变。

　　根据跨太航线调整计划，第50周的TP2航线，停止挂靠上海港，替换方案为TP8航线；TP6航线停止挂靠宁波港，替换方案为TP2航线。　　

　　亚洲-北欧市场

　　12月同时进行航线调整的，还有THE同盟。

　　亚洲–美国东海岸市场

　　此外，将在12月继续执行FE4 Extra Loader计划。

　　根据亚欧航线调整计划，第50周的AE10、AE6航线，停止挂靠上海港；AE1航线停止挂靠宁波港，替换方案为AE5、AE6和AE55航线。