SM Line将部署由Danaos Corporation租用的2004年建造的3,400TEU新加坡船舶。新加坡最近脱离了阳明海事公司。

　　船舶供给紧张，外国班轮运营商表示有爱好租用SM Line旗下的一艘船舶，即6622TEU SM Busan。然而，SM Line决定优先考虑韩国托运人，将SM釜山部署在连接釜山、长滩和温哥华的太平洋西北服务（PNS）上。

　　假如需求保持不变，SM Line表示，将在2021年初继续提供额外的装载机服务。

　　SM釜山的部署将于12月24日进行，此前SM Line将于12月7日从釜山启动跨太平洋额外装载服务。

　　SM Line首席执行官Park Kee hoon说：“我们成功包租了一艘船，这真是了不起。我们将努力减轻同胞所面临的困难。”

　　韩国班轮运营商SM-Line透露，该公司拒尽了干线运营商租用其旗下一艘船只的提议，以满足本国托运人对更多运力的需求。

　　该公司表示，由于缺少可供租用的货轮，其船舶运营团队昼夜不停地工作以确保船舶安全。租船市场与运价同步走强，海运报价 国际快递，吨位供给商要求几年内长期租船，或寻求更高的费率，空运报价 海运价格，这增加了班轮运营商的本钱。

　　SM Line正与HMM、Maersk Line、MSC和CMA CGM联合，在跨太平洋部署额外的船舶，以响应韩国政府要求承运人为托运人提供更多运力的呼吁。