近几个月来，由于全球经济复苏不均衡、世界多地疫情大幅反弹，同时圣诞、新年等传统运输旺季到来，导致全球多港口出现拥堵，中国很多港口集装箱却极度缺乏。

　　地中海/黑海&欧洲到远东：＄114/TUE

　　地中海/黑海到北欧：＄66/TUE　　

　　巴拿马运河严重拥堵，船舶需等待超10天受疫情和运输需求急剧飙升等因素的影响，近期巴拿马运河出现严重拥堵，船舶均匀等待时间从5至6天，增加至10天左右。由于下半年亚洲到美国西海岸的跨太平洋航线运量激增，也带动大量船舶从亚洲经巴拿马运河，抵达美国东海岸。

　　印度往返地中海/黑海&欧洲：＄155/TUE

　　由于船只延误和逐步，ZBA - CCNI ANDES 6W将停止科伦坡，盐田，宁波，上海，釜山的服务。　　

　　地东/地西往返北美/中美/加勒比地区：＄170/TUE

　　北欧及波罗的海到地中海/黑海：＄150/TUE

　　由于在亚洲严重缺乏出口集装箱，托运人和货运代理感到沮丧，达飞表示：将在12月和1月收到数目不明的新租赁集装箱。未来，达飞轮船将在亚洲向托运人提供20英尺，45英尺，甚至可以选择不使用的冷躲集装箱。同时向中国进口商提出了新要求，海运报价 国际快递，要求尽快将空箱返回。

　　同时，为了解决北欧地区空集装箱的回还题目，该航线进行了额外的动作，例如在摩洛哥丹吉尔港的东行段，那里正在收回越来越多的空箱，以及最近部署了BG Freight Line支线船，以将空箱从英国的朴茨茅斯港口运输到鹿特丹。

　　远东到地中海/黑海&欧洲：＄212/TUE

　　达飞轮船：将为亚欧航线投进新的空箱和船只，以消除积存的货物

　　统计数据显示，今年10月，国际物流，有137艘集装箱船通过巴拿马运河新船闸，而当月所有船型通过新船闸的数目为315艘，这是新船闸启用以来的最高月度纪录。

　　在此提醒，各位货主货代朋友们，缺箱潮、涨价潮短期内预计不会消失，大家公道安排出货，提前通知安排订舱，且订且珍惜！

　　达飞航运表示，其2021年第一季度的已部署运力将比今年第四季度高10％，而第二季度将进步25％同比更高。预计2021年第二季度的产能将比第一季度增长5％。

　　以星发布2021年燃油附加费公告，及美东线ZBA跳港通知：

　　地中国内部（含地东和地西）及黑海：＄118/TUE