“随心飞”推出以来，东航第三季度国内日均航班量已从疫情期间最低谷的200班恢复至2600班左右，国内航班量达到日常水平的95％以上；整个中国民航成为全球恢复最快、运行最好的航空市场。

　　七月的一个周六夜晚，穿着T恤短裤的小郭先生和他的三两个好友，各自端捧着一碗牛奶鸡蛋醪糟，站在人头攒动的正宁路夜市中，大口地吸溜着。一张东航“随心飞”的机票，抽着周末的空闲，把原本远在魔都工作的他们，同兰州的特色美食搭上了联系。

　　一张“随心飞”机票，实际上给社会经济发展带来的是远多于一张票价的意义和价值。

　　东航继续“趁热打铁”，继“周末随心飞”之后，又进一步研究和细分了客户群体和出行意愿，积极响应国家复工复产号召，于8月上线了“早晚随心飞”，包含个人及企业版。这一款升级版的“早晚随心飞”，精准锁定差旅市场，响应了中小企业要复工也要省本钱的需求，受到了众多企业客户的青睐。业内专家以为，这是疫情下国内航司第一款面向企业的产品，适合有高频差旅需求的企事业法人单位用户，可以帮助企业减少差旅本钱，有利于企业减负，进而促进社会经济的循环。

　　一张“随心飞”机票：情牵万里有温度

　　东航“周末随心飞”自上线那一刻起，便吸引了全网热切的关注目光，一时间，官媒、网媒、自媒体、朋友圈、抖音、小红书等各类渠道纷纷报道转载，曝光量超2亿，达成“破圈营销”。

　　东航率先尝试民航客运产品转型，基于数据分析构建起旅客购买概率模型，在整个行业乃至经济活力仍相对低迷时，花了三个月的时间进行反复讨论、研究、设计，于6月18日在自有渠道上线了一款中国民航业全新客运产品——“周末随心飞”。

　　民航资源网2020年12月21日消息：白胡子的马爷，卖的一碗牛奶鸡蛋醪糟，跟兰州有名的正宁路夜市，同样著名。

　　据了解，目前已经有上百家上下游企业与东航“随心飞”开展了合作，比如同酒店、车辆、餐饮等合作方携手向“随心飞”用户提供专享优惠…消费者、航司、旅游服务等相关产业各方均可在这场买通了全产业链关口的“客运活动”中获益，开启了一种消费新引擎，有力推动了经济发展稳中回热。

　　一张“随心飞”机票：不算“小账”算“大账”

　　“买了随心飞后，我的工厂治理水平也有了很大提升，我可以到处飞，维系老客户，谈新的订单，现在客户已经从原来的几家扩大到了全国，而且还在持续增长......”一位将工厂建在四川，人却需要常驻广州的创业者，在谈起差旅本钱和沟通效率时，也忍不住为“随心飞”点赞。

　　比如“大兴随心飞”，这是民航业内首款专注于一个城市、一个机场的“随心飞”产品，也是首款同时覆盖“全服务”和“经济型”两大产品线的“随心飞”产品，开创了多个“首次”：首次一周七天适用、首次支持座位付费升舱、首次东航旗下三个子品牌航班全覆盖，且航班订座兑票均可在东方航空APP操纵。占大兴机场近四成运力的东航、上航、中国联合航空携手，真正为大兴机场“引流”、为“动力源”赋能，为往返首都及周边旅客提供丰富的产品选择，助推京津冀协同发展。

　　对航空产业链而言，一张东航“随心飞”机票可谓“一石激起千层浪”，各大航司效仿跟进，“随心飞”“随心游”“随心住”“随心享”遍地开花、交相照映，产品创新刺激需求，带“活”航空产业链复苏。据猜测，仅东航一家，2020年的“随心飞”预计带动270万人次出行，跨境铁路 国际物流，所开释的综合效应为激活国内经济大循环提供了强劲动力。

　　再回回到东航“随心飞”本身，作为一条“纽带”，它的两头一定连接着亲人、恋人、学子、“打工人”……它也可以给予更多的普通人“常出往走走”“常回家看看”的机会，它的背后也上演着许很多多的热心故事。

　　“随心飞”等创新产品推出后，直接拉动运力投用，铁路运输 上海空运，“飞机日利率”“不可存储的空余座位”等“沉默的资源”被唤醒了，以上海至成都航线为例，“随心飞”产品上线后，航班大量取消变玉成部满员。为满足暴涨需求，东航将窄体机换成原本执行国际航班的宽体机。东航还发布“随心飞”城市热力图，不仅带动了上海、成都、拉萨、西安、昆明等热门目的地的城市宣传，还引导广大旅客“中国那么大”还有很多魅力城市值得探寻。

　　受到年初爆发的新冠肺炎疫情影响，民航业以及酒店、旅游、餐饮、娱乐等上下游相关产业在今年上半年一度陷进低谷。

　　疫情以来，国际航空运输协会几次调低航空业盈利预期。在今年6月发布的全球航空运输业财务预期报告显示，2020年，全球航空公司将亏损843亿美元，收进预计只有4190亿美元，比2019年下降50%。