高速货运动车组以我国时速350公里高速动车组技术平台为基础，突破了承载系统、走行系统、智能化装卸设备、快速装卸等多项轨道交通货运快速化关键技术，海运报价 国际快递，首创标准集装器谱系化产品、货运专用地板等全系列装卸设备，明显提升装卸作业效率，实现了大载重、大收留积、快速装卸及智能化货物在途治理。

　　根据载重变化大、货物要求不同及线路变化等特点，攻克转向架悬挂参数匹配及优化、车体结构强度优化、车辆内部空间利用率加大等关键技术；兼收留标准集装收留器、车厢内设置专用转运装置，实现货物快速装卸与固定；开发出适应于快速货运列车的高效虚拟配载方法；研究列车超偏载检测、货物装载定位检测、装载运输全过程信息化治理，重点解决货运列车超偏载检测、监测、装载效率提升等在途治理题目。

　　项目于2017年7月启动，由中国中车组织，中车四方股份公司、中车唐山公司、中车长客公司共同参与研制、共同编组成一列完整的高速货运动车组。项目团队成功突破高速货运动车组关键技术，货物快速装卸与固定方法、虚拟配载、超偏载检测等核心货运技术，填补了国内空缺。

　　国家重点研发计划“先进轨道交通”重点专项对高速货运动车组研制进行了部署，跨境铁路 国际物流，主要目的是针对国内电子商务和物流快递行业高速发展的需求，把握高速货运动车组的系统集成、核心部件、货物快速安全运输等关键技术，完成高速货运动车组研制，推动搭建货运动车组技术及装备体系。

　　高速货运动车组利用大数据分析、高效虚拟配载、精准重量控制和遗传算法等技术，实现了货物的智能配载和车辆负载的公道高效分配。采用无载波脉冲通讯（UWB）技术、移动数据网络及北斗卫星导航技术，实现了货物的精准识别、精确定位和货物信息的车地交互。满足快速货运需求，具有运输时效性高、运营频次多、运输本钱低以及全天候运行等明显上风，在全球首次实现时速350公里高铁货物快运，明显提升了我国轨道交通装备的自主创新水平。