新冠疫情复工后，武船团体各级领导高度重视该项目进展，生产运行部积按照公司改革的要求，积极同各单位通力合作，以船台主线施工计划为核心，逐步理顺生产流程，买通生产流程瓶颈。

　　该两型4000马力LNG动力守护供给船，由上海佳豪船海工程研究设计有限公司设计，武船团体建造。4000马力LNG动力守护供给船总长65米，型宽15.2米、型深6.6米，设计航速12.54节，自持力30天，国际物流，主机燃料以LNG为主燃料，柴油为后备燃料。该船在LNG燃料模式下主机排放满足IMO Tier III，国际物流，是真正意义上的绿色船舶。该两型船具有良好的适航性和耐波性能，装载量大，航速快，并能在恶劣的海况条件下安全运行。同时该两型船是国内首次将LNG清洁燃料应用到OSV上，将为推广船舶使用LNG清洁能源发挥积极的示范引领作用。

　　该项目共有两型八艘船，首制船于2019年7月30日开工建造，于今年4月底上船台。

　　目前该船体工程基本结束，电缆拉敷接线及管系统清理工作已全面展开，计划码头靠泊后继续完善管系统清理及报检工作，春节前后主发电机组动车调试，系泊试验工作全面展开进行，预计明年上半年交付。

　　12月26日上午10点18分，由中国船舶武船团体为中海油服建造的4000马力LNG动力守护供给船（带SPS）和4000马力LNG动力守护供给船（不带SPS）项目两型首制船，在武船双柳厂区顺利下水。武船团体党委委员、副总经理姚胜华，中海油服船舶事业部建造项目组经理刘辉，监造经理孟祥进、邹波及相关单位领导参加下水仪式。