近几年，青岛口岸服务水平不中断提升，港口营商环境持续改善，大型集装箱船舶抵靠青岛港的数目逐年攀升。超大型集装箱带来的规模经济、降低单位本钱、进步燃油效率等效果不言而喻，但同时也对港口的配套设施、通航保障服务等方面提出挑战。

　　12月25日，从青岛海事局获悉，2020年抵达青岛港400米级集装箱船达到400艘，国际货运 空运价格，比2019年增长8.11%，是2018年的2倍，创历史新高。

　　为做好超大集装箱船服务保障工作，青岛海事局在通航保障方面，2020年共清理航道碍航渔船70艘次，对进出港超大型船舶实施全程远程跟踪及提供船舶助航信息服务；通过航道小目标雷达组网等现代化科技手段，海运费，有效减小大型船舶监测盲区。在政务服务方面，进一步优化船舶进出口岸办理流程，实施24小时单一窗口远程网上办理，进步通关效率。

　　此外， 2020年，青岛海事局依托“船长创新工作室’，与其他单位探索集装箱班轮 “套泊热接” 靠离泊作业新模式，科学紧凑安排同泊位船舶靠离衔接过程，一组热接船舶可为船公司节约1.5小时船期，根据船舶大小不同，可为船公司节约2.5-4万美元的本钱。据统计，1-11月份累计完成集装箱船舶“套泊热接”152组304艘次。