提及是非期目标，「木蚁机器人」CEO钱莫天告诉36氪，将聚焦提升产品力，扩大市场占有率，推动物流领域的自动化进程。目前在物流机器人领域，主要有三类产品：分拣机器人、搬运机器人、码垛机器人，竞争企业众多，其中较为着名的公司有OTTO Robotics、极智嘉、新松机器人等。

　　目前，木蚁机器人的产品及解决方案已覆盖华南、华东、华中地区的几大快递关键，共计十余个关键外场。「木蚁机器人」的贸易模式是通过售卖叉车机器人收费，2020年营收同比增长约400%，预计2021年营收可达上亿级别。目前，「木蚁机器人」有员工近百人，其中研发及技术运营团队占比过半，其核心团队均拥有10年以上机器人行业经验，在SLAM算法及机器人解决方案方面有深厚积累。

　　「木蚁机器人」公布完成近亿元融资。资方包括蓝驰创投以及德邦快递。融资将主要用于产品研发、市场推广以及团队扩充。

　　在帮助客户降本增效方面，人机混合工作模式的变革技帮助物流快递行业的工作效率呈几何倍增加。以德邦快递广东关键为例，当前在该关键使用了近百台「木蚁机器人」提供的“人机混场”智能叉车，节约了约一半的人力，本钱下降了近40%。

　　「木蚁机器人」是36氪曾经报道过的企业。

　　当前整个物流仓储行业面临效率低下、工作环境恶劣，安全和质量事故频发的通病，同时外卖配送及社区生鲜的快速增长，西宁物流 ，也加剧了物流仓储行业劳动力流失的现象。物流行业招工难、用工难且无人化运营渗透率仅为3%左右，行业运营模式有改善和升级空间。此外，据行业相关数据显示，智能搬运叉车需求未来3年内将迎来高速增长期，市场规模达可达数百亿元。

　　「木蚁机器人」CEO钱莫天表示，从2018年开始内部启动无人叉车项目，经过三年持续深进的产品技术升级和场景创新，「木蚁机器人」打开了物流仓储批量应用的边界，未来也将继续打磨产品从底层逻辑对物流场站的运转模式进行深度思考和突破，为客户进一步降本提效。

　　「木蚁机器人」的技术壁垒主要体现在两大方面：

　　此外，凭借在物流行业深耕多年的技术积累和场景应用经验，「木蚁机器人」推出了物流分拨中心解决方案，仓储供给链解决方案等一系列场景解决方案，并获得众多快递快运行业、仓储供给链行业头部企业以及500强企业的认可，包括德邦快递以及服务雀巢仓储供给链的全盛物流、中国商飞、西门子等。

　　面对广阔的市场远景和人口红利消退后的人力及效率题目，木蚁大规模叉车集群高速协作系统在此大环境中应运而生。

　　「木蚁机器人」的主打产品是智能搬运叉车，主要应用于物流仓储行业。2018年发布了初代“F1”系列无人叉车，铁路运输 上海空运，并开始进行场景化打磨；2019年迭代了两版“F1-Pro”，实现批量化落地场景应用，其中主要是物流快递行业。2020年实现百台无人叉车的批量运行和集群高速调度方案的实施。

　　一方面，海运费，行业内的叉车机器人均匀行驶速度为1.5米/秒，而「木蚁机器人」的行驶速度高达2.6米/秒，大幅度增加了对快递快运行业的场景运行适配性；另一方面，视觉大规模应用于产业车辆无人驾驶的重要阻碍之一是本钱限制导致单车运算能力不足，无法将丰富的视觉信息转化为车辆在复杂环境下的高效运动控制能力。而「木蚁机器人」的SLAM百台集群调度控制系统已经实现量产并大规模落地应用，物流治理信息系统 ，同时亦可实现高安全性、高效的人机混场作业模式。