起终点约束（出发点+ 到达点）；
算机辅助选址的操纵。
化的计算机辅助布局优化、物流优化和运输经济规划软件。它完美融合物流工程、几何约束与经济分
没有本钱的猜测设施设计或改进的效果。操纵简单、高效建模、丰富的空间统计与空间可视化，为客
如移动间隔、时间和本钱等统计数据，这些物流统计数据可以输出到报告和电子表格中。空间统计和空
●设施规划与物流分析课程教学
户提供全面的设计支持和工程方案评价依据。
化引擎将自动满足这些约束。活用这一高级特性可以建立十分巧妙的模型。
FIE Layout 具备智能路网这一高级对象。智能路网可以用来模拟轨道运输工具（如输送带、链式输
获得几何上的精确性。端口也可以从概念上把待研究的大系统切分成小系统，分别研究。
的设施和物料流。FIE Layout 的流程模型可以对多种产品多种物流运送建立具体的工艺流程，提供混流
间可视化采用变化宽度的流线来表示统计量，根据流程、物料或运输工具进行了颜色编码。
（3）智能路网与自由空间寻路混合优化（自动确定接进与模式切换，不需要人工指定接进点）；
●设施建模
送机、悬挂输送机、铁路等）、按固定轨道运动的车辆（如AGV 车，机器人等）。
●FIE Layout 让复杂的设施规划和物流优化任务变得简单易行。借助本软件，客户可以没有风险、
进行交互式调整，模拟各种状况下的系统性能。

FIE布局与物流规划软件

2013-8-6

（2）自动几何避碰（路线不会穿过设施、轨道等对象，面向真实世界的几何约束）；
针对设计目标制定方案，以达到最优的表现。通过FIE Layout 探索布局方案，得到最优设计。
固定运输本钱（每车次）；
FIE Layout 的设施对象可以模拟机器、工作区域、储存区域等现实的设施，完全再现其不可跨越性
物流路线的交叉往往引起雍塞不畅，规划中应该考虑到不要让路线间干涉过多。
（1）自由空间障碍最优路径计算（不需要手动指定具体路线）；
的。而通过FIE Layout 可以自动天生精确的职员行走路线，确保避开不应该穿越的障碍物，并且保证
基于设计的标准进行产出绩效的评估，针对不同的系统资源及其使用方式，FIE Layout 将帮助设
对设施布置产生影响。
运动速度；
载运收留量（按物料包装单位）；
●运输工具设定
FIE Layout 基于工艺流程引导物流设定，任务间连接和物流路线相对应；
●工程师在进行布局设计的时候，传统都是靠定性的草图进行直观的操纵。随着系统规模的增大，
该路线的间隔最短。我们可以计算不同模型和选项对应的运输时间，评估综合运输工作量，并使得验证
●物流设备建模

●ExStrategy FIE 布局与与物流规划软件（简称FIE Layout）是卓策科技自主研发的新一代智能
在规划中，不只考虑静态的安排，更需要提供给付各种情况的弹性能力。在FIE Layout 中随时可
经过点约束（路线中间要经过的点）；
析功能，实现了以下先进技术：
Layout 正是帮助您进行布局设计的利器。我们提供了一种快捷而简单的方式来图示和量化任何现实中
●自动路线选择
包装单位；
单位价格；
●设施选址仿真实验
教学内收留：学生通过实验把握分析设施间关系，建立地理约束，运输本钱设定等基本技能，熟悉计
在进行车间工艺设计的时候，海运报价 国际快递，经常要考虑一个或多个操纵员需要四处走动并与零件、产品、机器、
终极公道设计车间布局，得到最少浪费的布局。
如前文所述，设施对象、智能路网对象都可以模拟环境中的障碍物。这些对象也都可以指定是否
分析能力。利用FIE Layout 的空间统计和空间可视化平台，可以自动天生各种运输流图，并且计算诸
单位重量；
客户可以灵活的指定路网宽端口的接进约束，以指定可以参与自动选路的墙角。
将物流路线指定到工艺流程上，从而实现了模型联动。交互编辑布局时会自动计算物流；
2．物流工程
当系统内有大量物料搬运和职员行走、大量障碍物存在的时候，靠草图已经不能满足设计要求。FIE
施得以发挥其正常的功能，更能拥有最高的效率。
（目前世界上所有同类软件，包括系统仿真软件等，均不具备以上能力）
可视化流程模型，可表示物流分支、物流合并等复杂的情况；
FIE Layout 的端点对象可以模拟门、出进口、电梯进口、楼梯进口、细小设备、拐角点等现实设施，
FIE Layout 的路线优化引擎只需要知道起终点就可以计算出具体的最优路线。
●工艺流程建模
（4）运输工具：用于移动物料的设备，是运行本钱的主要来源。
FIE Layout 可设定各物料的：
●物流干涉分析
设计的可行性变得快速和简单。

软件应用：FIE Layout 路线交叉分析选项可以直接天生路线交叉图，用于干涉分析。

设施是指一个企业所拥有的有形资产，可以分为：
教学内收留：学习物流干涉的定义和害处，国际物流，学会运用FIE 发现物流干涉。
（3）物料：物料也是设施规划要考虑到的一部分，其进出控制方式，储存方式，移动方式等都会
单位体积；
智能路网的端点可以指定接进约束，即指定哪些端点可以进进路网，哪些可以离开路网。选路优
可变运输本钱（按运输间隔）；

（2）机器设备：机器设备的数目、安置、排列、空间占用等设计，将对生产或服务系统的运作产
先进的优化引擎可适应于大规模布局建模的要求。

生关键性的影响。
多种运输流程混合，系统同时适应于多种目的。

用户可以快速看出布局应该如何安排，以及哪部分多余的职员和物料搬运可以从加工过程中往除。
●物料设定
软件应用：
选址在物流规划中占有重要地位，选址决策就是确定待分配设施的空间位置，这些设施包括制造商、
软件应用：通过FIE Layout 对设施和设施间物料运送关系的建模，计算方案的本钱、运送能量消
FIE Layout 的设施对象还具备可定制的端口，用来表示设施的输进输出点。客户可以通过设定端口
供给商、仓库、配送中心、零售商等。
FIE Layout 可设定各运输工具的：
建筑物的规划设计和设施需求及未来的发展需求，具有密切的关联性，设计良好的建筑物不仅其内部设
运输工具定义为可通过自身移动输送物料的设备。
（1）建筑：不论企业的规模大小，其所拥有设施中最外层也是最重要的部分之一就是建筑本身。
耗等，可以对设施选址进行仿真。
除此之外，利用路网轨道的不可跨越属性，可以方便的模拟墙壁，以建立复杂的建筑结构约束。

（4）交互式实时重优化（交互调整模型，立即触发实时的重优化，重新产生最优解）；
产生障碍作用，方便用户定制模型。
●环境障碍物
径。多个设施对象可以近似几何上不规则的区域，在建模上十分便利。
或彼此间进行交互。传统的方法是采用纸笔手工进行工作台分析，但这样得出的职员行走路线是不精确
这一抽象特性。选路时优化引擎将自动绕开这些不能直接跨越的对象，而选择可以绕开它们的最短的路
布局图上直接显示选路的成功与失败。
多种产品流程混流，韩松物流 ，每种产品可以有不同的流量（表示流通量或生产量）。
计者回结出与绩效关联最密切的因素（如时间、物料移动间隔、本钱等），而选择最优的方案。
流程模型中可以选择物料，表示两个任务节点间哪种物料被传送。
路线指定中可以选择运输工具，以表示这一路段由哪种运输工具负责。
用于提供各种物流接口对象，和必要的几何约束（例如，客户可以连接数个端点来模拟曲线路径）。