另据了解，2019年年初，MCI公布封闭在中国东莞的工厂，主要由于将专注于冷躲集装箱制造业务，从而退出普通干货集装箱制造业务。

　　MCI当时表示，通过将公司所有资源投进冷躲集装箱业务，将确保其“可持续增长，并继续为客户提供最好的产品和服务”，这也是该公司的核心战略。

　　但据国外航运媒体最新消息，马士基对此表示：“MCI的业绩表现强劲，为马士基整体业绩提升做出了贡献。马士基将继续作为MCI的所有者，不中断实现价值增长。”

　　上述知情人士还表示，相关磋商正处于早期阶段，马士基也有可能决定保存这一业务。　　

　　针对日前彭博社对马士基考虑出售冷躲集装箱制造业务（Maersk Container Industry，MCI）的报道，马士基回应称：不会出售！

　　根据马士基日前公布的业绩报告，2020年，MCI实现营业收进5.87亿美元，海运报价 国际快递，同时，国际物流，受益于严格的本钱控制，EBITDA（息税折旧摊销前利润）达到7700万美元，2019年仅为2900万美元。　　

　　彭博社在此前的报道中，援引一位知情人士的话说，马士基正在与相关顾问合作，商议转让冷躲集装箱制造业务资产的事宜。这部分资产的估值，高达约10亿美元。

　　外媒相关报道