这是继2019年Ostensjo Rederi签署2艘CSOV和2艘服务运营船（SOV）建造意向书之后，Edda Wind与Ostensjo Rederi的再次合作。2019年的2艘CSOV同样由Astilleros Gondan船厂建造，2艘SOV则由西班牙Astilleros Balenciaga船厂建造。

　　Edda Wind先容称，新船的主要设计目标是在不损害运营能力的情况下，建造最环保的船舶，跨境铁路 国际物流，新船设计将大大减少温室气体排放，也为零排放作业做好了预备。该船的零排放技术基于液态有机氢载体（LOHC），这将确保安全有效地利用氢气作为能源来源。

　　Edda Wind自2015年以来一直在风电领域运营，有着良好的业绩记录。该公司首席执行官Kenneth Walland表示：“未来几十年，海上风电市场预计将出现巨大增长。Edda Wind希看能成为这一领域的世界领先供给商。”　

　　近日，挪威船东Ostensjo Rederi公布获得挪威海上风电公司Edda Wind的2艘风电场调试服务运营船（CSOV）订单，新船将由西班牙Astilleros Gondan船厂建造，计划在2023年和2024年交付。

　　最新的2艘CSOV也是Astilleros Gondan船厂为Ostensjo Rederi建造的第16艘和第17艘新船。该系列船长89.3米，空运报价 海运价格，将作为技术职员执行风力涡轮机调试和维护工作时的母船。船上配备了舒适的客舱和高标准的公告区域，可以收留纳97名技术职员和23名船员。

　　包括这2艘新船在内，Edda Wind将拥有一支由8艘船组成的船队，其中4艘与沃旭能源（Orsted）、维斯塔斯（Vestas）和Ocean Breeze这样的主要客户签署了长期合同。此外，该公司还在Astilleros Gondan船厂拥有额外的备选船舶订单。