对于网点来说，要人性化的进行治理，都想着扣钱，自然快递小哥就不愿意干了。你有碰到过这种情况吗？

　　有的快递小哥表示，有时候看看投诉真的无奈，不上门、客户忘记取件、派送慢，这些都成为了客户投诉的理由。很多快递员真的是很无奈，所以在这样的情况下，很多快递小哥直接就选择罢工了。这也是为什么有的网点会出现物流信息几天没有更新的原因了。实在对于大家来说，只要不是很过分，对于快递小哥我们还是要多一点理解的。

　　实在快递员被投诉是常有的事情，究竟谁也不能保证送快递一点题目都没有的。所以假如出现了投诉，那么就会扣款，这也是比较正常的。但是一些网点的处罚机制相当的严格，甚至可以说是“压榨”的。之前有个武汉的快递小哥，送了大半年快递，一分钱工资没有拿到，反而亏钱了网点12万元，真的是比较惨。

　　有的快递公司就在市场中逐渐走了下坡路，比如说之前比较火的国通快递，现在已经无穷期停工了，上万名员工的工作还没有着落。因此选择一家快递公司是很重要的，目前来看三通一达还是比较稳定的。实在在一段时间内，就有人发现有的快递公司部分接收点就出现了没人送货的现状，仓库中的快递堆积成山，这是怎么回事呢？

　　国内的整个快递市场发展是相当迅速的，现在不少快递企业都有着不错的发展了。我有个弟弟现在就在三线城市的顺丰快递，现在每个月的收进在8000元以上当然他是比较有拼劲的一个小伙子，天天起早贪黑，他对于这个工作是相当满足的。确实现在顺丰在国内的快递市场中是真巨头，从营收到纯利润都是很高的。现实生活中对于顺丰的评价也是很高的，方便、快捷已经成为了顺丰的标签。但是由于行业中的快递公司很多，自然竞争也是很激烈的。

　　现在越来越多的年轻人，都开始往跑外卖或者送快递了。

　　确实之前有小区业主就表示，自己的快递在接收点放了一个星期才有人配送，这一个星期里面，电话也打不通。确实这样的现象是存在的，实在主要原因就是一个，负责这个网点的快递员又“罢工”了，显然是由于快递员和网点之间存在着矛盾，黑河物流 ，跨境铁路 国际物流，不然不可能出现罢工现象的。在大家的印象中，跨境铁路 国际物流，快递员的工资都是比较高的，但事实情况真不是如此。

　　根据相关数据显示，在接受调查的快递员群体中，有超过50%的快递员月薪都不足5000元，固然有月进过万的群体，但是占比仅为1.3%。这其中还有40%的快递员天天的派件量是不足100件的，8成的快递员不超过200件，件数未几就意味着工资水平不高。实在工资水平不高，有的快递员还是可以接受的，但是让这些快递员罢工的关键原因就是网点的压榨。