美国和欧洲的石油需求正在稳步复苏，同时由于疫苗接种率的进步，疫情对这些地区的石油需求复苏影响有限。Lars H. Barstad表示，造船厂新增除了油轮外的造船订单，将限制新船舶进进市场的数目，利于需求和市场的复苏。

尽管大多数与能源相关的大宗商品和航运市场的需求和价格都出现了强劲上涨，但在2021年第二季度，油轮市场仍面临挑战。Frontline首席执行官Lars H. Barstad表示，铁路运输 上海空运，“纵观油轮的主要市场指数以及船队的均匀年龄和组成，我们发现目前油轮市场上，有相当大比例的油轮的租金是亏损的，这是不可持续的。”

此外，由于即期等价期租租金（TCE）降低，Frontline的TCE总收进从一季度的1.016亿美元降至本季度的7,600万美元。其中，VLCC、苏伊士型油轮和LR2型油轮的均匀租金分别为降至15,000美元/天、11,000美元/天和10,600美元/天。预计第三季度该公司覆盖其VLCC 70%的可用天数，日租金为14,000美元；覆盖其苏伊士型油轮64%的可用天数，日租金为9,800美元；覆盖其LR2型油轮63%的可用天数，日租金为11,800美元。受第三季度末未压载天数（ballast days）及当前运费影响，预计整个第三季度的船舶租金会低于当前水平。

据航运界网了解，Frontline在今年8月获得了三项高级担保定期贷款融资的融资承诺，总金额高达2.47亿美元。这笔融资将用于资助4艘VLCC（2019年建造的2艘、6艘VLCC新建船舶合同中的2艘）的新造船合同。

船队扩张方面，今年5月，该公司转售6艘最新一代的ECO型VLCC新造船合同。据悉，这6艘VLCC目前正在韩国HHI造船厂建造中，收购总价为5.689亿美元，预计于2022年和2023年分开交付。今年6月，该公司以1.8亿美元的总价收购了2019年在韩国HHI造船厂建造的2艘装有洗涤器的最新一代ECO型VLCC，预计在2021年第四季度交付。此外，还有2艘LR2型油轮的建造计划，预计分别于2021年9月和2021年11月交付。

截至2021年6月30日，Frontline共运营船舶68艘，总载重吨约为1210万吨。其中，有62艘船为公司所有，包括15艘VLCC，27艘苏伊士型油轮，20艘LR2/阿芙拉型油轮。

Frontline第二季度亏损达2663万美元

2021年09月01日 11时 航运界网