规划提出，加快推进厦门港集装箱干线港和福州港江阴港区建设，增强福州江阴港区、厦门海沧港区整车进口能力；力争将福州港罗源湾可门、湄洲湾港罗屿、宁德城澳打造成为东南沿海能源矿产进口的重要口岸和大宗散货接卸中转基地。加快建设福州港口后方铁路通道、厦门海沧经安溪接兴泉铁路等港后铁路项目。

9月13日，记者从省交通运输厅获悉，《福建省“十四五”现代综合交通运输体系专项规划》日前印发，提出全面振兴闽江航运，力争2022年闽江内河（闽江口至三明台江段）航运全线通航。港口方面，国际物流，到2025年，我省规划新增通过能力约1亿吨，其中新增集装箱吞吐能力200万标准箱。

早在古代，闽江航道就是一条“黄金水道”。随着公路客运和水口水电站的建设，“黄金水道”不复风光。近几年，我省不中断推动闽江航道复航，着手打造绿色节能的江海联运体系。此次规划提出，“十四五”期间，我省将加快推进闽江沙溪口至三明台江航道整治工程、闽江水口水电站关键坝下水位治理与通航改善工程、南平港延平新城港区洋坑作业区码头工程建设，开工建设闽江尤溪航道工程、三明港台江码头工程，力争2022年闽江内河（闽江口至三明台江段）航运全线通航。支持闽江内河码头库湖区特色旅游航道建设，培育壮大内河航运企业，推广应用内河标准化船型，优化闽江船舶吨位和船型结构。全面推进闽江内河搜救系统建设，持续进步内河水上交通安全和应急救援保障能力，为闽江复航做好运输安全配套。
“十四五”期间，福州港将开建多个项目，包括罗源湾港区可门作业区6-7号泊位工程、福州港牛头湾作业区0-2号泊位改造邮轮码头工程、福州港松下港区牛头湾作业区4号泊位和配套工程以及江阴港区13A、13B、13C泊位工程、罗源湾深水航道二期工程、江阴港区进港航道三期工程等。
来源：福州新闻网