航运界网消息,由John fredriksen控股、Ulrik Uhrenfeldt Andersen领导的挪威干散货船东金海洋(Golden Ocean)在今年第二季度实现净利润1.04亿美元,与往年同期的-4128万美元形成了鲜明对比。但该公司首席执行官Ulrik Andersen表示,干散货运输市场的上升趋势不会就此结束,海运报价
国际快递,相反,他以为2022年的市场可能会更好。 2021年09月16日 14时 航运界网
他补充称,“很大程度上,疫情是造成延误的主要原因,其带来的影响包括:船舶隔离、因更换船员而改道、港口装卸能力下降等。我们以为这种拥堵状况短期内不会缓解,今年肯定也不会。”
干散货船的积极趋势尚未见顶
UlrikAndersen总结道,“由于需求增长至少要到2023年才会超过船队增速,海运报价
国际快递,所以船舶租金仍有上涨空间,将支撑干散货运输市场的强劲增长。”
“主要原因是,所有干散货大宗商品的需求都在增加,需要长间隔运输的巴西铁矿石出口也在增加,这与下半年的往常情况是一样的。此外,港口拥堵异常严重。目前,大约有16%的好看角型船队在世界各地的港口或锚地等待靠泊”,Ulrik Andersen表示。
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