9月14日，韩国产业银行董事长Lee Dong-gull呼吁HMM改善其薪酬制度，并透露，这家国家政策贷款机构将不可避免地出售其持有的HMM股份。

　　此次记者招待会上，Lee Dong-gull指出:"改善劳动治理文化(在HMM)很重要。完善年薪工资协议和工资制度都是重组的最大障碍。固然HMM在2016年避免破产，但要说其已经实现运营正常还为时过早，KDB终极将不得不出售其在该公司24.96%的股份。HMM已经亏损10年了。HMM 破纪录的业务绩效要回功于员工的努力，但我们不能忘记，当前的贸易环境是有利的。假如情况正常化，运费出现调整，HMM 的盈利能力可能会下降。”

　　海运圈聚焦获悉，Lee Dong-gull在纪念他执掌银行四周年的记者招待会上，提到了最近HMM治理层与工会之间最近的纠纷。HMM在2011年至2019年之间并未对员工调薪，尽管其在2020年实现了创纪录的收益，但由于加薪幅度较小，国际物流，HMM海员及陆上员工威胁将罢工。

　　在记者招待会最后，Lee Dong-gull补充道："目前，我们还没有开始销售过程，但未来，银行必须剥离其股份，为顺利并购程序展平道路。”

　　2016年，HMM提出了降低长期租船租金等自救方案，海运报价 国际快递，产业银行与其他债权银行达成清偿权转换协议。今年6月，产业银行将可转换债券转换为股份后，对现代商船的持股增加了一倍，达到24.96%。