傍晚的码头前沿，微风阵阵，参与靠泊的6名当班职工在队领导的带领下，严格按照境外船舶靠泊作业疫情防控措施要求，全副武装，列队迎船，预备靠泊。生产值班员全程监测船舶靠泊作业数据，驻船调度站在定位旗旁，与引航员保持密切联系……经过了1.5个小时精心的靠泊操纵，大油轮稳稳地靠上了D12泊位，引航员和船长满足地竖起了大拇指，码头的作业职员也露出了欣慰的微笑。

　　为此，国际货运 空运价格，在山东港口青岛港生产业务部的同一指挥下，在海事、引航站等单位部分的大力支持下，油港公司与相关单位保持密切沟通，在总结大吃水船舶董家口港区成功靠泊经验的基础上，认真对此次靠泊作业进行风险评估，结合近期的水文气象特点，制定、优化、完善靠泊方案和应急预案，召开公司级船前会，对靠泊、备卸、作业全过程进行具体安排部署。同时，加快罐收留腾倒，开辟“绿色通道”，科学制定生产工艺，确保船舶来之即靠、靠之即卸，以战时的姿态，果中断打好这场生产组织“攻坚战”。

　　今年以来，空运报价 海运价格，在全体干部职工的共同努力下，优质高效完成船舶装卸作业2418艘次，其中30万吨级VLCC超大型进口油轮288艘次，用响当当的业绩印证初心和使命，为打好打赢油品“保卫战”，高质量夺取全年“满堂红”，实现“五个走在前列”，作出新的更大贡献。

　　与此同时，标志着山东港口青岛港油港公司成功刷新今年3月份创下的-22.08米油轮靠泊最大吃水纪录，创出-22.5米油轮靠泊最大吃水新纪录。

　　生产上狠抓安全、戮力攻坚，全力保障生产上量增效;

　　当前，面对严重复杂的市场形势，山东港口青岛港油港公司全面打响油品“保卫战”。

　　市场上创新业态、巩固货源，积极开拓省外市场;

　　建设上连续投产2座大码头、4个大泊位，用实际行动践行“世界上有多大的船，青岛港就有多大码头”的铮铮诺言，不中断进步码头的综合服务能力，持续夯实基层队伍的服务技能。

　　9月22日17点18分，船长333米，满载30万吨森格玛原油，吃水-22.5米的“世纪”轮，在引航员的指挥和拖轮的配合下，向山东港口青岛港油港公司董家口D12泊位缓缓靠近。

　　——“‘世纪’轮引航员您好，我是D12泊位驻船调度，码头已预备停当，可以靠泊。” ——“您好，‘世纪’轮正在缓慢靠泊，码头请等待。”

　　据了解，“世纪”轮本航次-22.5米的吃水深度，是山东港口青岛港油品码头有史以来靠泊的最大吃水船舶，需要趁潮靠泊。