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黄埔文冲将充分发挥在绿色环保、高效灵便船型研发建造上的优势 -朱拜勒海运费
海运新闻 | 2021-09-26 13:18
H5580于2020年10月15日开工，建造周期仅为343天，创文冲厂区近10年来的最短周期记录。
9月23日下午，黄埔文冲公司的又一品牌船型1900 TEU集装箱船H2391船在文冲厂区开工。
9月23日，在文冲厂区繁忙的码头岸线，中国船舶团体旗下中船黄埔文冲为长锦商船建造的4艘1080TEU集装箱船项目的首制船“YOKOHAMA TRADER”号顺利命名交付。
教母中国船舶（香港）航运租赁有限公司销售总监何芳、长锦商船总裁、会长G.H. Chung、中国外运副总经理吴学明、DNV船级社广州区总经理池韶光、中船黄埔文冲船舶有限公司副总经理李晞等领导和嘉宾出席仪式。
该型船作为公司自主研发的第四代BangkokMax新型集装箱船产品，大幅提升载重量和货物装载能力，与同型产品相比，单箱油耗下降近8%，适用于区域性运营，满足多挂港、装卸频繁的要求，既针对东南亚曼谷港、东南亚区域内运输特征，也兼顾亚非、欧美航线需求，具有广泛的市场适应性。
黄埔文冲将充分发挥在绿色环保、高效灵便船型研发建造上的上风，不中断改革创新、主动作为，巩固在国际中小型支线集装箱船市场上的领先地位，以不中断推出船东所期待的绿色、经济、智能船舶往返报船东的信任与厚爱。
1080 TEU项目是黄埔文冲公司顺应世界航运业绿色船舶的发展趋势，引领行业转型升级做出的又一次成功探索。目前，公司具备了世界最先进的满足排放III、满足硫排放氮排放等各种技术的实船建造经验。
该型船船长147.9米，型宽23.25米，设计吃水7.3米，配备了开式脱硫塔设备，适应各种工况要求，空运报价 海运价格，满足全球无穷航区航行需求，国际物流，实现了安全、环保、灵活、高效。
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