在会上,首先顺丰供给链CDO孙伟以打造《行业纵深的数字化供给链》为主题进行分享,他以为,供给链数字化之路需要我们沉淀数据,不中断组合和迭代,形成具有行业深度的产品方案,顺丰供给链将基于既有的数字化方向和战略,夯实数据基础,提升数据能力,打造具有行业纵深的解决方案,利用市场领先的服务能力以及边际效应为客户和公司实现价值。

其中,一盘货可分为三个阶段,第一阶段是物理一盘货,即库存物理一盘货,解决库存透明、物流搬倒次数减少带来的降本增效率;第二阶段是库存一盘货,即线下各级渠道库存买通共享,实现更低安全库存满足市场供给;第三阶段是线上线下一盘货,线上、线下解决产品区隔,库存买通共享,物流环节实现整合共享。

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据罗戈研究数据,2020年端到端供给链服务商市场规模为1.79万亿,预计到2025年整个市场将达到3.14万亿,面对如此大的市场,头部企业之外,其他企业如何破局?安迅的选择是以结交更多朋友,拥抱友商,建立一个平台加科技的概念,赢得未来的市场。

在需求爆发前夜,供给链企业最大的挑战是学习本钱过高的题目,对此肖祎指出,企业一定要拥有几个核心特点,即要有非常强的数字化基因,要建大中台策略,捉住现在泛电子化机遇。

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中国消费市场已进进存量博弈时代,企业也从单一维度进进多维度竞争,从物理空间竞争到物理及虚拟空间的立体竞争,对于企业而言,拥抱全渠道是寻找增量的唯一途径。

顺丰供给链CDO孙伟:《行业纵深的数字化供给链》

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2019年,顺丰与DPDHL完成敦豪中国供给链业务融进顺丰这个具有历史性意义的项目,开启长期战略合作。2021年2月,顺丰控股与DPDHL在中国区的供给链业务以“顺丰供给链”的全新面貌开始了征程。

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与成熟市场相比,中国2020年托盘租赁市场的渗透率仅有7%,目前发展还处于比较早期的阶段,与欧美市场还存在比较大的差距。

未来中国载具市场会向哪些方向发展?集保中国供给链方案首席专家王喆以为,供给链端到端载具循环共享是一个明显的趋势,就像共享单车一样,通过标准化,让所有供给链的客户和厂商都能使用这个托盘,链接整个供给链上下游。另一方面是数智化,FRID的芯片和条形码让托盘承载的货物和托盘本身连接,能够实现在途跟踪、实时温湿度监控等功能,能有效降低货损。

2017年,罗戈网开始举办第一届合同物流活动,今年是第五届。这几年,我们感受到什么变化?

在国内捕捉市场增量,模式创新中供给链成为核心驱动力,京东物流智能供给链平台部资深总监周磊从中看到了四个趋势。

米其林供给链VP 吴俊毅:《传统企业的供给链数字化转型》

安得智联首席产品官林泰恩:《BC一体化运营 助力产业转型升级》

3)在传统的业务推动技术框架下,提供了技术赋能业务和流程变革的能力。

在吴俊毅看来,供给链的服务实在离消费者越近,供给链的复杂度就会越高,供给链的价值也就越值钱,这是市场看到的趋势。对于传统企业,我们必须要建立起可以理解消费者,直达消费者,以及能进步效率的数字化供给链能力。这里的关键点包括建立数字战略和目标、组织架构的变化、改变工作方法、做好人力储备、打造生态体系等等。

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路歌董事长兼CEO 冯雷:《数字时代运力供给链的再分工》

技术创新正在深进影响贸易模式以及物流的每一个环节。云钠科技CEO 鲍雨 表示,目前在物流行业仍存在大量重复、繁琐的工作任务。比如,货代行业从仓储、运输,再到报关、制单、目的地港协作,最后把货物更新信息给到收货人,过往要通过用人工把信息录进,非常耗时间。但实在这些都是可以被机器人替换的,RPA 技术可以在不修改原有软件或系统的情况下,模拟人类在计算机等数字化设备中的操纵,减少大量重复、繁琐的工作任务,从而帮助企业实现降本增效。

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