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同时用互联网平台和区块链业务构建数字化生产及生活要素互联平台LOOPO,在网络层与平台层“联接人”。
在现场观众的见证下,起先以无人物流货车形态登场的Qomolo ONE,仅用6分钟,便组合成一辆总长14米的无人驾驶大巴。
相比传统柴油贸易车,Qomolo ONE平台车采用铝合金骨架和纯电动移动平台,全生命周期减排50%。主副电池系统可在1小时内完成100%快充,副电池可通过简易换电流程,6分钟完成换电,并实现200KM以上的续航里程。
依托自研深度学习引擎和边沿计算平台,超高速智能路径规划运算和超视距路况V2X智能协同系统,赋予了Qomolo ONE极为精准的无人驾驶工作能力,让实际作业流程变得更灵活。加上厘米级精度融合定位,实现在业务场景下,精准停靠一次完成,实现无人化的自动充电、自动装卸等工作支持。
值得留意的是,Qomolo ONE的最高时速可达85KM/H,可覆盖大部分场景下的行驶速度,这也是西井科技团队首次突破原有的低速场景。
下一个“第一”
3年前,横空出世的无人驾驶新物种Q-Truck,重新定义了全时无人驾驶重卡。今天,Qomolo ONE用无人驾驶重新定义商用车,实现一个平台通用多种用途,彻底打破应用场景限制,开启全球无人驾驶商用车的全新篇章。
全球首款跨场景无人驾驶重载移动平台Qomolo ONE正式发布
西井科技无人驾驶合伙人孙作雷博士讲解Qomolo ONE技术亮点
Qomolo ONE 采用了新一代融合感知架构,搭载了自研的超远视距高精度产业级双目摄像头、激光雷达、毫米波雷达等多种组合传感器,帮助车辆像“人”一样360度全方位感知四周工况。在确保稳定实现功能的同时,Qomolo ONE内嵌一体化传感器工艺,采用一体化接插设计,车规级标准,一致性的安全生产工艺,从基础工艺和流程上确保安全。
在性能上,Qomolo ONE防水、防尘、防震动,和Q-Truck一样无惧严冷和酷暑。动力上设定150KW的额定功率,250KW的峰值功率,可实现70吨的最大牵引力;此外,还可提供单轴、双轴转向,轻松应对如半坡启动、半坡跟车等复杂工况。
西井科技创始人兼CEO谭黎敏发表主题演讲
西井科技发布全球首款跨场景无人驾驶重载移动平台Qomolo ONE
2021年11月08日 12时 航运界网
作为整场发布会的主角, Qomolo ONE外观延续乐高式整车设计理念,车身采用航天级轻量化铝合金,电光式贯串车灯彰显出科技含量,无际感知LED交互屏可实时显示车辆决策和状态信息。
在能源方面,作为首款运用固态电池的商用车动力平台,Qomolo One在相同电量的配置情况下,实现比同类型车辆多20%以上的续航里程,充电提速30%,整车重量减轻8%。
从炎热的东南亚到酷冷的北欧,Q-Truck重新定义全时无人驾驶商用车,在实际运营中助力泰国用户成为全球首个无人驾驶与人工驾驶混合作业的码头,持续运营的均匀效率达到了超越人工效率的28 MOVE/小时,且已完全交付用户自己运营,这在全球实属首次。
Qomolo ONE 延续Q-Truck完全“往除驾驶室”的理念,贯彻模块化设计,带来具有可互换性和可拓展性的底盘平台,实现了用户场景自定义,一个无人驾驶平台提供多种用途,以创新彻底突破场景限制。
西井科技创始人兼CEO谭黎敏表示:“我们始终以‘人’为出发点,一直在不中断拓展、优化、寻找‘人’与‘智能’关系的最优解,思考AI技术如何让‘人’的工作与生活变得更加便捷、更加智能。在技术创新的过程中,不中断先人一步挖掘行业痛点,成就突破性产品,真正让科技为人服务、让AI为人类创造更美好的生活。”
引领一个个“第一”
西井科技作为中国土生土长的AI品牌,已携手全球80余家客户以港口为支点,深进物流资源分配与运力网络,为产业的数智化转型注进西井气力。
其中,LOOPO路舶平台也是首次和大家见面,业务聚焦于人工智能算法与行业模型分析,打造匹配集装箱物流行业的标准化在线物流SaaS平台,从而优化集装箱的资源分配与运力网络。在疫情下全球供给链发生巨变的今天,西井科技正联手港口客户和物流企业,将货主、船东、逐步汇聚到这一平台上,买通供给链全流程,实现运力平台的标准化、规模化、智能化,终极提升物流效率。
全流程、全要素数字化升级
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