万海航运扩大采购二手船，7日，万海航运发布公告，以合计7800万美元买进二艘1774TEU的二手船，每艘船交易价格约3900万美元，预计2022年第二季交船，投进亚洲线。

　　截至第三季度，万海航运有148艘营运船，自有58%、租用42%，运力416585TEU，全球运力排名第10。

　　另在新造船方面，2022～2024年将有41艘新造船、逾25万TEU运力陆续投进营运。

　　万海航运表示，此次购买二手船主要着眼亚洲业务需要，这二艘船是2021年下水的新型曼谷极限型船，可以航行在曼谷较窄的河道，让万海航运畅行亚洲近洋线各航线时，有更多船型灵活调度。

　　2022年起，万海航运将开启新造船、二手船大量投进营运的高峰期，除了这二艘1774TEU二手船，铁路运输 上海空运，之前买的二手船中，还有三条船没交、共计9124TEU，预计2022年第一季前交付完毕。

　　万海航运从2020年开始，连续三年砸下数百亿资本支出，预计2022年还要砸下8.88亿美元，用于扩大新造船、造集装箱及购进二手船等。

　　万海持续扩大船队运力抢市占，分别从新造船、买二手船并进，董事会11月公告，授权买进二手船舶加进营运，总价不超过2亿美元，跨境铁路 国际物流，包括一艘1708TEU的BOX EXPRESS，及这二艘1774TEU，分别向Bremen Trader Shipping Limited、Sinou Shipping Pte.,Ltd.购买，每艘交易金额皆为3900万美元，算是目前市场行情价。