同日，相距南京引航站不远的长江引航中心江阴站同样在引航员中发现新冠肺炎核酸阳性职员，南京、江阴的感染之间是否存在关联呢?

　　记者致电江阴引航站获悉，“此次引航站疫情的源头还没有终极确定，确诊的工作职员确系 ‘抗疫专班’的工作职员，是在专班期间被感染的，他们都要严格落实封闭治理，跟外界没有接触。”南京站表示，二者之间可能存在一定关联，具体原因尚待进一步查清。

　　据中国交通报2021年5月报道，2020年3月6日，长江引航中心正式组建第一批“抗疫专班”。他们和一线医护职员一样“全副武装”，专门引领疫情高风险船舶，在外国籍船舶进进港口尚未进行检验检疫前第一个上船。

　　据“江阴发布”微信公众号、@南京发布 微博12月28日消息，江阴、南京各发现1例新冠肺炎核酸阳性职员，患者均为长江引航中心工作职员，均为“两点一线”闭环治理职员。

　　长江引航中心是做什么的?为何忽然出现工作职员感染新冠的情况?

　　每批“抗疫专班”由60至80人组成，一个工作周期短则半个月，长则一个多月。运行一年多来，跨境铁路 国际物流，共引领高风险船舶25942艘次，调派专班引航员27767人次。

　　记者致电长江引航中心南京引航站，铁路运输 上海空运，对方表示，引航员平时主要负责外贸船舶，也就是外轮进出长江的引航工作。

　　另据新华网报道，我国外贸货物运输的90%通过海运来实现，引航是其中的重要一环。外轮进港，引航员第一个登轮;外轮出港，引航员最后一个离船。

　　据悉，长江引航中心党委也曾在2020年10月23日全国交通运输系统抗击新冠肺炎疫情表彰大会上获得“先进基层党组织”和“先进集体”两项称号。

　　结束工作后，要求隔离酒店观察7天，居家观察7天，而本次发现的新冠肺炎核酸阳性工作职员在“闭环治理”过程中发现，因此并未影响到工作以外的人群。

　　“在这个港口大部分都是国外进来的货船，引航员和外国货物货船都接触的比较多。”南京引航站工作职员先容，引航员每两天要做一次核酸检测，工作期间也是全程“闭环治理”，专班职员工作期间在隔离酒店居住，不与外界做任何接触。