在化区域航道网络布局方面，《规划》表明，要以千吨级航道为骨干，加快建设横贯东西、连接南北、通达海港的国家高等级航道，配合实施长江武汉至宜昌段航道整治工程。坚持水资源综合利用和生态保护，提升支流航道和库湖区航道能力，支持实施汉江武汉至襄阳段航运能力提升工程，配合整治汉江蔡甸至汉川段航道，实现2000吨级船舶全天候通行。
在建设内畅外联中部陆海大通道方面，《规划》提到，要加快提升中欧班列（武汉）跨境通达与集散服务能力，继续加强西向、北向通道建设，积极探索发展南向通道，发挥水铁联运上风，完善以铁路直达、近洋直航、江海联运、铁海联运为支撑的国际通道体系，构建形成联通欧洲、覆盖中亚、衔接日韩、连接东盟的中部陆海国际大通道。据悉，通过构筑内陆开放综合运输大通道，至2025年，国际物流，在提升中欧班列(武汉)跨境通达与集散服务能力同时，武汉将形成联通欧洲、覆盖中亚、衔接日韩、连接东盟的“四向十通道”陆海国际通道网络，集装箱铁水联运能力达到210万标箱。



在提升港口关键能级方面，《规划》指出，从至2025年，港口集装箱吞吐量达500万标箱，打造以阳逻港为核心的中部地区关键港。实施武汉港阳逻港区铁水联运二期以及武汉港（朝阳、粤汉、中华路、集家嘴等码头）8个项目，总投资145亿元，“十四五”规划投资62亿元。

3月23日，武汉市人民政府新闻办公室召开新闻发布会，解读《武汉市综合交通运输发展“十四五”规划》(以下简称《规划》)。据武汉市交通运输局总工程师王益光先容，“十四五”时期，武汉市综合交通运输项目分为铁路、公路、水运、航空、客运关键、物流、邮政快递、城市公共交通、信息化等9大类，空运报价 海运价格，共计372个项目，规划完成投资6275亿元。其中，水运行业项目为8个，规划投资62.21亿元。