中海油天津分公司副总经理张春生表示，随着旅大5-2北油田一期项目的建成投产，渤海油田形成了特超稠油水平井蒸汽吞吐的热采技术体系，部分成果达到了国际先进水平。未来，中国海油将持续加大开发开采海上稠油资源，有效进步石油战略储备，为保障国家能源安全持续贡献海油气力。
据先容，经济性是稠油开发的关键。超稠油黏度高、产能低、采收率低并且回报率低。海上平台空间小、本钱高，但稠油热采却占地大、投进多。近年来，中国海油通过技术攻关，形成了井口抬升控制、井下耐高温工具、一体化管柱、注汽工艺等海上稠油热采技术体系，实现特超稠油规模化、经济开发的突破。
旅大5-2北油田位于渤海辽东湾海域，铁路运输 上海空运，均匀水深约32米。油田完全投产后预计可产原油超650万吨，全部炼化成沥青可展设5000余公里的4车道高速公路，相当于北京到三亚的直线往返间隔，是渤海油田上产4000万吨的重要开发项目之一。

 

4月23日，世界首个海上大规模超稠油热采开发油田——中国海油旅大5-2北油田一期项目顺利投产。该模式的成功应用，将撬动渤海湾盆地上亿吨宛如“黑琥珀”一般的特超稠油资源的开发。
“相比于陆地，海上稠油的开发难度要大很多。”辽东作业公司副总经理汪本武先容说，由于海上油田不可能像陆地那样打密集的井网，为了有效动用这一部分特、超稠油储量，找到适合海上大井距条件下热采高效开发的“良方”，中国海油组织开展了方案设计、机理表征、效果评价和接替技术等一系列研究，相继攻克了高温注采一体化、井下高温安全控制等世界级困难，创新提出了渐进式预热地层的注热方案，为旅大5-2北油田一期项目特超稠油快速开发奠定了基础。

稠油，即相对黏稠，活动性差的原油，产量低、效益差。旅大5-2北油田属于非常规稠油，地层原油黏度超过50000毫帕秒，是渤海已开发最稠原油的20倍以上，国际物流，常温下接近固体沥青，根本无法活动。渤海油田非常规稠油探明储量超过6亿吨，占渤海总探明地质储量的14.5%，唤醒这部分沉睡的地下资源，变规模储量为产量，将为渤海油田实现上产4000万吨提供重要支撑。