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中国民用航空网讯: 国际航空运输协会(IATA -瓦尔纳海运费

 新闻     |      2020-08-02 02:11

6月份各区域表现

欧洲航空公司6月份国际货运量下降27.6%。比5月份(下降29.5%)略有改善,但在所有地区中排行倒数第二位。国际运力下降40.7%。

中国民用航空网讯: 国际航空运输协会(IATA,吉安物流 ,以下简称“国际航协”) 6月份全球航空货运数据显示,航空货运需求有所改善,但增速缓慢。

6月份,制造业出口订单的采购经理人指数(PMI)回弹,至1月份以来的最高水平。

国际航协理事长兼首席执行官亚历山大·德·朱尼亚克先生(Alexandre de Juniac)表示:“截至目前,货运市场比客运市场更为健康,但仍然极具挑战。固然经济在大范围封闭中中断后重启,但需求并未得到大幅提振。将个人防护用品(PPE)迅速运向市场的高潮已经消退,随着供给链的常态化,货主选择更便宜的海运和铁路运输取代航空货运。与此同时,由于客运复苏非常缓慢,航空货运运力仍将继续保持紧缩的态势。”

拉美航空公司6月份国际需求同比下降29.4%,在所有地区中位列最末。国际运力下降43.6%,大幅紧缩。由于严格的封闭措施,新冠肺炎疫情危机目前对拉丁美洲的航空公司尤其具有挑战性。

6月份,全球航空货运需求(按照货运吨公里计算,或“CTKs”)同比下降6%(国际市场下降19.9%),相较5月份降幅(20.1%),跌势温顺改善。

亚太航空公司与往年同期相比,2020年6月份,国际航空货运需求下降20%。与5月份降幅(18.8%)相比,略有下降。尽管该地区制造业开始回弹,但需求受到航空运输个人防护用品减少的影响。国际运力下降32.3%。

6月份,所有地区的航空货运量均出现下降。欧洲和拉丁美洲的航空公司货运量同比降幅最大,而亚太和中东地区航空公司则略有下降。与其他地区相比,江苏新宁现代物流股份有限公司 ,北美和非洲航空公司降幅较小。

6月份,货运运力(按照可用货运吨公里计算,或“ACTKs”)同比往年下降1%(国际市场下降33.9%),与5月份降幅(34.8%)相比持平。

北美航空公司6月份国际货运需求同比下降8.8%,是所有区域中降幅最小的地区,得益于该地区部分航空公司的大型货运机队以及《关爱法案》(CARES Act)对美国航空公司的财政支持。国际运力下降30.7%。

受新冠肺炎疫情危机影响,海运报价 国际快递,大部分客机腹舱货运业务暂停,6月份,国际航空腹舱运力同比往年下降70%。全货机使用率进步,运力增长32%,可部分抵消货机腹舱运力不足的影响。

6月份,全球制造业需求稳定:

制造业出口订单的采购经理人指数(PMI)同比增长11个百分点,是自1999年以来的最大月增幅。

中东航空公司6月份国际货运量同比下降19.1%,与5月份(下降24.9%)相比有所改善。国际运力下降25.8%,在各地区中位列首位,得益于该地区部分航空公司采取积极的运营战略。

非洲航空公司6月份货运需求下降13.8%。近乎5月份(下降7.3%)降幅的两倍。亚非市场6月份继续增长20.1%。但6月份,该区域所受影响愈加严重。国际运力下降46.2%。

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