在加大政府扶持力度，助力航空企业纾困解难方面，目前民航局已向有关部分积极建议继续给予民航企业金融信贷政策支持，建议通过中心财政加大对民航基础设施建设的支持，建议保障地方政府对机场项目的配套资金投进，建议优化三大航资本结构、缓解航空公司债务压力等。此外，民航局也向国务院联防联控机制建议将包括保洁职员在内的民航从业职员定期核酸检测，纳进当地应检尽检的免费检测范围，以减轻机场负担。目前这些建议相关部分正在积极研究，均表示理解并支持，有的已在落实之中。

　　其中，在发挥市场主体作用，激活国内航空市场潜力方面，民航局提出，航空公司将兼顾当前与长远、近期效益与持续发展的关系，进一步创新服务产品，提升服务品质，突出民航的比较上风，避免恶性竞争造成机票“白菜价”；立足国内航空需求这一战略基点，积极推广通程航班服务，推进干支、支支、支通航线互联互通，大力发展红色旅游航线，激活三四线城市潜伏市场需求；进步市场反应敏感度，加强市场开拓、航班调整、机票销售、退改签的灵活性，加大对新增航空人口的精准营销力度。机场将发挥对本地航空市场熟悉的上风，积极整合相关政策和特色资源，加大市场推介力度。

　　在提升资源配置效率，扩大企业降本增效空间方面，空运报价 海运价格，民航局将对前期出台的这些政策措施进行梳理，因时因势调整相关措施。在航线航班方面，民航局发布了新的国内航线航班评审规则，优化了货运航线航班政策，航空公司申请一次即可获得全部国内货运航线许可，且无班次量限制；取消了北京两场货运航线航班的限制；取消了核准航段航班的总量限制，铁路运输 上海空运，降低了中小机场直达北上广航线的准进门槛条件等。同时，优化调整航线航班治理程序，简化审批流程，这将给航空公司及时调整航班计划提供很大便利。在飞机引进方面，近期新版《民航局运输飞机引进治理办法》正式颁布实施，进一步明确了运输飞机引进治理权限，优化了飞机引进项目办理程序，将为航空公司引进飞机尤其是境内货运飞机、国产飞机提供极大的便捷性。

　　9月14日，中国民用航空局召开月度新闻发布会。民航局综合司副司长王海波先容，民航安全运行态势保持总体平稳，但受到疫情影响，行业运输生产形势还是不收留乐观。民航局为促进民航恢复发展提出六个方面对策。