Rhenus提供的运输物流解决方案，包含8种服务：海运、空运、卡车运输、铁路运输、短期海运、内河航道、项目物流、多式联运物流。 2月中旬朋友往了德国十五日自由行，看她的朋友圈随时随地感受到轻松与布满活力的氛围，除了发些晃的人睁不开眼的金碧辉煌，当然也有着韦斯安德森式的亲切。 不过，更喜欢她发出来的集装箱样式的图片…… 我永远会捉住重点的认真回复，网红都喜欢拍集装箱，然后再感谢她拍了一张物流企业的图片，搜集到的资料显示Rhenus是一家德国物流团体，其物流中心遍布中国、德国、瑞士、奥地利、捷克、俄国等37个国家，在全球范围有290家分公司和办事处。 Rhenus市场定位：物流供给商，服务千航国际范围包含运输、保险、报关、清关、采购、仓储、接口对接等系列服务。 钻进国内物流行业做了6年互联网产品经理，对于国外物流企业的服务、业务和产品的发展却是极少了解，通过世界银行发布的《联接以竞争》全球贸易物流报告中显示，全球物流绩效，德国第一，中国第二十六。排名方式：对全球168个国家的供给链对企业和国内国际商机产生的效率进行评分。 图片来源网络，数据为：2018年 Rhenus是一个出发点，希看通过对国外物流企业的分析，能够对国内互联网物流业的发展起到刺激，发现创新业务点。 那么作为提供综合物流，在采购物流，生产物流、内部物流、配送物流、售后服务、仓储物流等方面的“专家”Rhenus，它提供了什么行业解决方案？ 这一页发给了几位朋友看，专业涉及：业务、产品、后端、前端、测试，收集了几个比较有意思的题目。 游客A：我们这个“独角兽”现在只做了运输物流嘛？ 游客B：北上广的企业早就在做供给链了，我们的产品服务真的跟不上节奏。 游客C：我们也提供了油、ETC、保险等增值服务了呀，额，这个似乎也只属于运输物流的一部分服务。 游客D：仓储物流不也是运输物流的一部分吗？按照公司发展的这几年做的项目来看。 Leo作为“回人”：这些茶余饭后的认真对业务发起的讨论，反映了国内物流业务促生的软件平台发展的局限性。 本篇为Rhenus提供的四种行业解决方案——运输物流的分享，将后续更新仓储物流、转运物流、增值物流。 Rhenus提供的运输物流解决方案，包含以下8种服务： 产品目标：提供拼箱服务，确保货物在客户约定的时间，以最实惠的方案，抵达用户手中。 产品服务：端到端追踪、可靠的时效、可选的报关代理服务、可选的货物运输保险 产品服务类目： 以上服务类目采用标准“报价”方式进行业务运输。 报价方式根据客户分类，分为：商务客户、个人客户 商务客户 不提供小于30公斤的服务，那么超过30公斤的流程如下： 个人客户 对于个人客户，不提供小于和超过30公斤货物的报价。 产品目标：优选航千航国际空方案，提效。 产品服务：端到端追踪、门到门服务、正确的备货时间、可选的货运保险及国际报关代理服务。 产品服务类目： 空运业务运作模式： 1. 提供空运解决方案； 2. 通过招募代理人，代理人自己报价。 产品服务：可视化的全球优质公路运输服务。 产品服务：零担、拼车、整车、高危货物的门到门、端到端跟踪、货运保险等。 产品服务类目： 业务运作模式： 1. 根据所选择零担、整车或拼车、定制运输服务类目制定的线路标准报价； 2. 带中转中心的服务。 产品目标：发展多式联运，致力于做第四方物流平台整合。解决目前物流行业资源利用率低下，协同衔接不顺畅，运输组织不得当等题目和痛点。 产品服务：门到门、门到站。 产品服务类目： 铁路运作业务流程图： 业务运作模式： 1. 招募代理人，海运费，合作模式源于共同需求。 服务目的：构建多用途短海运业务。 行业解决方案： 业务运作模式： 1. 通过召募多用途船，如沿海小货船、干杂货船/多用途船、多用途项目船/高端项目运输船、敞舱口干杂货船、甲板船； 2. 自运输平台； 3. 短途运输解决方案的提供。 以无船承运人资质，主营海运集装箱货物、散杂货运输。 提供服务： 门到门 堆场到堆场 货站到货站 同堆场到堆场的流程。 以上流程不加船运及交付单据过程，包含交付单据流程如下： 项目物流定义为：超重、超大货物的运输。 业务模式：通常为提供预约时间，报价方式提供承运解决方案。 项目物流的解决方案：一般为安排船运和公路运输两者结合。 多式联运是合作的产物，通过不同运输方式之间，不同地区之间，不同企业主体之间构建起一个合作网络，以实现企业高度的战略协同。 多式联运一般合作途经： 1. 风险共担，利益共享； 2. 企业与企业之间分工协作，代码共享； 3. 共同营销、共同运营。 Rhenus运输物流的行业解决方案，通过提供多种企业已经验证过的运输解决方案，对行业标准线下物流运输流程进行线上标准报价。 条件是Rhenus已经在全球37个国家建立了办事处，有着巨大的线下处理题目能力，因此在线上提供解决方案及报价时，有着极大的竞争上风。 客户选择运输企业时，从A到B的运输完成能力已经不是一个“加分项”，而一跃成为客户最大催化剂选择目的的是对企业消费文化的认可，更多的运营模式，标志着是在行业深耕并不中断升级了。 亟待中国的物流运输能够继续成为未来贸易的驱动力。 本文由 @leo周 原创发布于人人都是产品经理。未经许可，禁止转载 题图来自Unsplash，基于CC0协议
国际物流