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中国“空军一号”与美国“空军一号”究竟谁更牛?真相令美国

 物流新闻     |      2020-06-04 16:34
提起国家元首座驾,估计小伙伴们最先想到就是美国的“空军一号”,因“空军一号”安全系数极高、性能强大,被誉为“飞行中的白宫”,实在“空军一号”并非是一架飞机的名字,只是总统专机在进行无线电呼唤时的代号,始于1959年,当总统坐上哪一架飞机上,这架飞机的无线电呼号就是“空军一号”。而中国“空军一号”你还可能坐过,这是为什么呢?本期智囊就和小伙伴们聊一聊。 美国“空军一号”共有2架,而且一模一样,原型机是波音747型飞机,当总统外出伺机时,2架“空军一号”都会一起出行,并且是“前后脚”落地,总统究竟在哪一架飞机上则无人知晓,可以说安全工作达到了极致。 “空军一号”的防卫措施在全世界是最顶尖的,拥有最先进的反导弹系统和防干扰雷达,先进完善的通讯系统,让“空军一号”瞬间变成战时指挥中心,在空中指挥美国海陆空三军。在碰到导弹袭击时还能发射红外诱饵进行干扰。后面还会随行一架被称为“末日飞机”的E-4B飞机,海运费,具有指挥美国战略核潜艇以及核反击的能力。 作为一个负责任的大国,中国并不像美国那样,有一个标志性的“空军一号”。我们的“空军一号”是国航的一架波音747-400型客机,飞机平时飞国内航线,需要“专机”出访时再进行改装。解放军空34师的军工技师会对专机进行改装和检验,时间不会超过20天,基本没有什么高昂的本钱。目前国航客运有8架波音747-400型客机,当你搭乘国航的客机时,说不定乘坐的就是 千航国际 “专机”。 在上世纪90年代,中国也曾向国外订购过领导人专机。当时选用的是波音767-300,在交付时,发现了大量的窃听器,这件事让中国停止了采购专机的计划。 今年5月国产的大飞机C919成功首飞,民航产业在历经10年的蹉跎岁月后终极破茧化蝶,C919将与欧洲空客(Airbus)和美国波音(Boeing)在大型客机制领域形成ABC三足鼎立的格式,使中国民航不再依靠从欧美进口,打破欧美航空巨头垄中断,从而节约大量外汇。 C919还可以改装为特种飞机,例如改装为预警机、领导人专机等。在不久的将来,中国的领导人也将拥有完全国产的主席专机,成为中国国产“空军一号”,为国家形象带来更大的荣耀。
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