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而这会降低最终产品的生物降解性 -阿尔及利亚空运ALG
海运新闻 | 2022-12-23 04:19
Peter Olsén指出，跨境铁路
国际物流，固然这种木质生物塑料很有远景，但还需要进一步开发才能让这种产品足够实用并实现贸易规模生产。他说：“这项工作重点在于展示了一种制造高纤维含量的可降解生物复合材料的新方法。此前没有人能够制造出纤维含量这么高的可降解塑料，同时还要具有良好的分散性和低纤维损伤。与之前的尝试相比，这种新方法大大改善了材料性能。”
有一句话叫做“一切旧的东西都会翻新”，言之有理！
上世纪中叶，玻璃纤维取代木材成为造船商的首选材料，由于它具有抗腐能力，而轻易被做成复杂的外形。但随全球制造业日益倾向可持续发展，用更环保的替换品取代玻璃钢的压力也日益紧迫。瑞典研究职员正在测试一种潜伏造船材料，这是一种由木材（颇具讽刺意味）制成的新型生物塑料。
斯德哥尔摩KTH皇家理工学院的研究职员表示，他们新开发出的这种木质生物塑料或可替换目前广泛使用的合成塑料。与那些石油原料制成的传统塑料和树脂不同，这种可生物降解的生物塑料替换品是由木材纤维制成的。据称，利用这种可再生资源而不是有限资源制成的产品比传统GRP产品更具可持续性。
这种新材料的强度源于其异常高的纤维含量。到目前为止，在生物塑料中注进高纤维含量需要熔体复合等额外的复杂步骤，而这会降低终极产品的生物降解性。KTH皇家理工学院的研究职员将聚合物化学与类似制造碳纤维复合材料的生产工艺技术相结合。研究职员Peter Olsén表示，结果是他们的新型生物塑料可以使用廉价且易得的原材料制造，而且这在使用寿命结束时仍然完全可生物降解。
未来的游艇会用这种木质生物塑料制造吗？我们拭目以待。然而，GRP材料被可持续材料取代的可能性与日俱增，木质游艇可能会再次主导全球游艇市场。
来源：IBI国际游艇行业逐日资讯
有一句话叫做“一切旧的东西都会翻新”，言之有理！
上世纪中叶，玻璃纤维取代木材成为造船商的首选材料，由于它具有抗腐能力，而轻易被做成复杂的外形。但随全球制造业日益倾向可持续发展，用更环保的替换品取代玻璃钢的压力也日益紧迫。瑞典研究职员正在测试一种潜伏造船材料，这是一种由木材（颇具讽刺意味）制成的新型生物塑料。
2022年12月22日 13时 IBI国际游艇行业逐日资讯
斯德哥尔摩KTH皇家理工学院的研究职员表示，他们新开发出的这种木质生物塑料或可替换目前广泛使用的合成塑料。与那些石油原料制成的传统塑料和树脂不同，这种可生物降解的生物塑料替换品是由木材纤维制成的。据称，利用这种可再生资源而不是有限资源制成的产品比传统GRP产品更具可持续性。
木材曾经是全球默认的造船材料，但在50多年前基本上被GRP玻璃纤维取代了。然而，现在有一种由木材纤维制成的新型可回收生物塑料有看成为GRP的可持续替换品，让造船业完成一个循环。
研究职员补充道，与石油化工材料不同，这种木质生物塑料在使用寿命结束时可以分解，且不会对环境造成危害。近年来，跨境铁路
国际物流，世界各地数以千万计的玻璃钢游艇即将结束使用寿命，一大痛点是这种材料缺乏可回收性，大多数报废游艇终极只能进进垃圾填埋场。
这种新材料的强度源于其异常高的纤维含量。到目前为止，在生物塑料中注进高纤维含量需要熔体复合等额外的复杂步骤，而这会降低终极产品的生物降解性。KTH皇家理工学院的研究职员将聚合物化学与类似制造碳纤维复合材料的生产工艺技术相结合。研究职员Peter Olsén表示，结果是他们的新型生物塑料可以使用廉价且易得的原材料制造，而且这在使用寿命结束时仍然完全可生物降解。
未来的游艇会用这种木质生物塑料制造吗？我们拭目以待。然而，GRP材料被可持续材料取代的可能性与日俱增，木质游艇可能会再次主导全球游艇市场。
来源：IBI国际游艇行业逐日资讯
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