2，增加航班清洗和消毒的频率。并在机上提供洗手液等卫生用品。

　　而美国本土的航线也在陆续增加，捷蓝航空会在接下来的两个月内恢复30条美国航线、而美加之间的航线在7月份将增加到150条以上。这都是航空公司逐渐取消优惠政策的底气。

　　1，他们会要责备部的机组职员和乘客佩戴口罩。

　　美国联合航空、Spirit航空、和美国航空将从7月1日开始取消人数限制的措施，美联航是第一个公布这么做的航空公司。国际航空运输协会（IATA）之前发表了一份声明表示了对这种行为的支持，文中提到保持“社交间隔”的方式的确在某种程度上为疫情的限制做出了贡献，但是却极高的增加了航空公司的运营本钱，假如航空公司要继续经营下往，取消这个政策是在所难免的。

　　从4月以来，美国大部分的航空公司都在执行一种名为“保持社交间隔”的防疫方式——他们会在机票销售的过程中故意锁定某些位于两个位置中间的座位，以此来向乘客证实伺机是安全的。该政策执行了两个月，可以说跟低价政策一样，的确吸引到了不少乘客，而7月1日开始，这个政策将被取消了。

　　美国航空则表示这是根据市场趋势来决定的，根据美国航空的数据，自6月份以来，美国本土的航班机票需求量激增，特别是周末和法定的节假日。出行的乘客骤然增多，这也让限制人数的政策显得不那么适用了。

　　根据国际航空运输协会（IATA）的数据，在北美，通过保持中间座位空缺的方式使得飞机的客位只能销售大约2/3，却使得航司的本钱增加了接近40%。而大多数乘客不会为多支出的本钱买单，特别是在疫情期间，空运报价 海运价格，这对航空公司来说是无奈之举。

　　当然一切的原因都回咎于利润，航空公司已经持续亏损了半年，而暑期旺季的到来和越来越旺盛的机票需求，让他们看到了赚取更多利润的可能。因此这个政策将在暑期到来之前被废止。

　　3，当乘客对座位不满，而又正好有其他位置的时候，航空公司会安排乘客调换座位。

　　使得美国的航空公司这么做的重要原因就是航空业的确在反弹。6月中旬以来的的两周是全球各大航空公司自疫情爆发以来最繁忙的一段时间。随着暑期的邻近和很多国家开始重新开放旅游，各处航班的需求也在逐步增多。往返于欧美、亚洲、澳新之间的航班已经比4月份时增加了4倍，而更多的航线也还在陆续恢复运营之中。

　　目前也并不是所有的美国航空公司都会在7月解除这个政策，西南航空、达美航空和捷蓝航空仍然在锁定中间的座位或者限制每个航班上出售的数目。西南航空已经表示这个政策会持续到9月30日。

　　那么如何避免乘客对增多的人数感到不适呢？航空公司们给出了这样的解决措施：