协会在5月份联系了其成员，以了解COVID-19大流行的爆发是否对船东构成了挑战，船东正在完成其IHM并在截止日期之前获得必要的文件。

　　信中还包括了一套关于遵守欧盟船舶回收规则和制定危险材料清单的行业指南，鼓励BIMCO成员国使用这些指南。

　　世界上最大的船东协会BIMCO表示，由于新冠肺炎疫情的影响，很多船东在确定欧盟船舶回收条例（EUSRR）所要求的危险材料（IHM）库存方面面临挑战。

　　也就是说，从2020年12月31日起，该法规将要求500吨及以上的船舶悬挂欧盟国家的国旗，以及所有其他船舶，不论国旗是什么，在访问欧盟或欧洲经济区（EEA）港口时，都必须携带危险品（IHM）清单。

　　“回应显示，在回应者经营的236艘船舶中，约有137艘（58%）会受新规例影响。”在受影响的船舶中，国际货运 空运价格，33艘（24%）已经完成了这一过程，而其余的处于不同的遵守阶段。几乎所有受访者的IHM过程都受到COVID-19大流行的影响，”BIMCO说。

　　因此，BIMCO和其他运输组织签署了一封写给欧盟委员会，概述了大流行带来的挑战和要求委员会考虑一个有时限的实现或宽限期让航运公司完成的事实过程同时应对COVID-19限制和干扰。

　　假如2020年12月31日的最后期限不能满足，BIMCO建议先在最古老的船舶上开发IHMs。旧船一般更轻易循环再造，而这种基于风险的规划，将显示船东是如何按照欧盟新规的精神积极工作的。”