捷蓝航空周一表示，国际物流，将在继续延长维持航班上的社交间隔举措直至9月8日。美国航空和美联航固然取消了这个举措，但会通知乘客他们预定的航班是否会满员。

　　美国政府禁止强制裁员的禁令将于9月30日到期，达美航空此前一直在努力鼓励员工在此之前自愿离职。大多数达美航空员工接受提前离职或提前退休计划的最后期限是周一。

　　由于劳动合同要求航空公司按照员工资历的颠倒顺序休假，这样做可以鼓励更多的高级员工离职，在航空公司预备迎接缓慢的复苏之际，这样做通常可以降低劳动力本钱。

　　航空公司正在努力解决职员过多的题目，并且天天要消耗数百万美元的现金。

　　美西南航空和美联航的员工必须在7月15日之前申请提前离职。根据劳动法规，航空公司必须提前60天通知员工可能的强迫休假或临时裁员。

　　美国西南航空首席执行长Gary Kelly周一对员工表示，他担心新冠肺炎病例的增加和各地的隔离措施对本已疲弱的旅行需求造成影响，并表示年底前乘客数目需要增加两倍，才能避免裁员。

　　固然强制休假和裁员还是我们最后考虑的手段，但在目前这种非常糟糕的环境下，我们显然不能排除这种可能性，Kelly在致员工的信息中称。他补充说，病例激增和旅行限制“对我们的业务来说不是积极的进展，我们担心这对本已疲软的旅行需求的影响。”

　　民航资源网2020年7月14日消息：据路透社报道，一位知情人士称，达美航空可能会在秋季避免临时裁员，尽管其他多家美国航司已经拉响裁员警报。

　　知情人士表示，美国航空也预备在本周发出临时裁员警告，并附带提前离职的优惠措施，以鼓励自愿离职。

　　其他美国航空公司也警告说，员工可能会被迫休假。美国联合航空上周向大约45%的一线员工发出了临时裁员的警告。